[发明专利]压缩机及具有其的空调器

说明书

本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器。压缩机包括：壳体；泵体组件，泵体组件设置于壳体内；减振部，减振部设置于壳体内并与泵体组件相连接，部分的减振部开设有凹陷部，凹陷部沿泵体组件的径向方向延伸设置以形成减振空间，另一部分的减振部与壳体相连接以支撑泵体组件。设置与泵体组件相连接的减振部，通过在减振部上设置凹陷部形成减振空间，能够有效地降低泵体组件工作时产生的振动量，继而达到有效地降低泵体组件产生的噪音，有效地提高了用户的使用体验。

技术领域

本发明涉及空调器设备技术领域，具体而言，涉及一种压缩机及具有其的空调器。

背景技术

为满足客户对空调制冷量和制热量的不断提升，旋转式转子压缩机的体积也随之越做越大，由之前的单缸向多缸发展，这使得压缩机的泵体组件设计高度越来越高，转轴的偏心量越来越大。单采用上法兰或气缸与壳体点焊固定会导致压缩机泵体组件底部焊接点的悬空距离较大，压缩机在运行过程中其底部振动和噪声较大且可靠性差难以克服。传统的解决方法是采用下法兰与壳体焊接加固，但在与壳体底部装配焊接过程中由于焊点热胀冷缩的不平衡力容易把泵体组件拉错位，而且对于大排量旋转式转子压缩机底部的振动和噪声改善效果并不明显，影响了用户安静、舒适的体验效果。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种压缩机及具有其的空调器，以解决现有技术中压缩机噪音大的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压缩机，包括：壳体；泵体组件，泵体组件设置于壳体内；减振部，减振部设置于壳体内并与泵体组件相连接，部分的减振部开设有凹陷部，凹陷部沿泵体组件的径向方向延伸设置以形成减振空间，另一部分的减振部与壳体相连接以支撑泵体组件。

进一步地，减振部包括：下盖板，下盖板的上端面与泵体组件相连接，下盖板的外周面上设置有凹陷部；支撑件，支撑件与下盖板的下端面相连接，支撑件与壳体的侧壁相连接。

进一步地，下盖板的下端面开设有第一连接孔，支撑件上开设有与第一连接孔相配合的第二连接孔，第一连接孔的孔径小于第二连接孔的孔径，下盖板通过第一连接孔和第二连接孔与支撑件相连接。

进一步地，压缩机还包括：油泵组件，油泵组件与支撑件相连接，油泵组件的传动轴依次穿过支撑件和下盖板后与泵体组件相连通，以将压缩机的油池中的油运送至泵体组件内。

进一步地，油泵组件包括：油泵盖板，油泵盖板上设置有第三连接孔，支撑件的下端面开设有与第三连接孔相配合的第四连接孔，第四连接孔的孔径小于第三连接孔的孔径。

进一步地，支撑件包括：支撑本体，支撑本体与下盖板相连接；支撑脚，支撑脚的第一端与支撑本体相连接，支撑脚的第二端沿壳体的径向方向延伸并与壳体相连接。

进一步地，支撑脚为多个，多个支撑脚均匀地沿支撑本体的外周面设置。

进一步地，支撑件还包括：支撑圆环，多个支撑脚的第二端均与支撑圆环的内壁面相连接，支撑脚通过支撑圆环与壳体相连接。

进一步地，支撑件还包括：连接凸台，连接凸台与支撑本体的下端面相连接，连接凸台与油泵组件相连接，支撑件的第二连接孔开设于支撑本体上。

进一步地，连接凸台的中部设置有第一轴孔，连接凸台的下端面设置有沿连接凸台的径向方向延伸的第一油槽，第一油槽的第一端与第一轴孔相连通，第一油槽的第二端与压缩机的油池相连通。

进一步地，支撑本体的中部设置有第二轴孔，支撑本体的下端面设置有沿支撑本体的径向方向延伸的第二油槽，第二油槽的第一端与第二轴孔相连通，第二油槽的第二端与压缩机的油池相连通。

进一步地，支撑件与下盖板一体成型设置。

进一步地，凹陷部为开设于下盖板外周面上的环形槽。