[发明专利]一种汽车内饰板打孔装置

说明书

本发明涉及一种汽车内饰板打孔装置，属于用工具或几个钻头型的工具打孔的技术领域，包括箱体，箱体内连接有内齿环，内齿环圆心位置同轴连接有变频电机，变频电机连接有摇杆，摇杆末端连接有第一连杆，第一连杆同轴连接有齿轮，齿轮远离摇杆的一面固定连接有支杆，支杆连接有第一竖杆，第一竖杆末端连接有打孔钻头；第一竖杆上连接有横板，横板上开设有两个相对竖杆对称的斜槽，斜槽内滑动连接有第二连杆，第二连杆末端连接有第二竖杆，第二竖杆末端连接有挡板。本技术方案解决现在技术中人工打孔速度慢，力度不好掌握，生产效率低，且容易砸伤自己的问题，结构简单，实用性强。

技术领域

本发明属于用工具或几个钻头型的工具打孔的技术领域。

背景技术

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车辆造型设计工作量的百分之六十以上，远远超过汽车外形，是汽车车身最重要的部分之一。如汽车内饰板，内饰板的安装都需要安装孔，以往的打孔方式都是通过打孔器进行打孔，其速度慢，生产效率低，并且在过程中操作人员很容易砸伤自己或者别人，在打一些特殊的孔时，操作人员往往掌握不好力度，非常的不方便。

发明内容

本发明意在提供一种汽车内饰板打孔装置，以解决现在技术中打孔速度慢，力度不好掌握，生产效率低，且容易砸伤自己的问题。

1.为了达到上述目的，本发明的基础方案提供了一种汽车内饰板打孔装置，包括箱体，所述箱体底面设有进料口，所述箱体内固定连接有内齿环，所述箱体上固定连接有变频电机，所述变频电机的输出轴上连接有摇杆和第一皮带轮，所述摇杆固定连接有水平的第一连杆，所述第一连杆同轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮与内齿环啮合，所述第一齿轮远离摇杆的一面固定连接有支杆，所述支杆一端连接在第一齿轮轴心处，所述支杆另一端固定连接在远离第一齿轮轴心的齿面上，所述支杆铰接有第一竖杆，所述第一竖杆底端可拆卸连接有打孔钻头，所述打孔钻头同轴连接有第二齿轮；所述第一皮带轮连接有皮带，所述皮带连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮转动连接在箱体上，所述第二皮带轮同轴连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮同轴连接有第三齿轮，所述第三齿轮转动连接在箱体上，所述第三齿轮能够与第二齿轮相啮合；所述箱体上固定连接有两个用于限定第一竖杆的导向块，所述第一竖杆上固定连接有横板，所述横板上开设有两个斜槽，两个斜槽沿第一竖杆中轴线对称设置，所述斜槽内滑动连接有第二连杆，所述第二连杆固定连接有第二竖杆，所述第二竖杆固定连接有第三连杆，所述第三连杆固定连接有挡板，所述挡板与箱体底端滑动连接。

本方案的技术原理为：进行汽车内饰板打孔时，将内饰板从箱体的进料口放入，人工调整好需要打孔的位置，启动变频电机，变频电机转动，带动摇杆和第一皮带轮转动，摇杆转动的过程中，带动第一连杆转动，从而使第一连杆同轴连接的第一齿轮转动，因为第一齿轮与内齿环啮合，所以第一齿轮在第一连杆的作用下围绕内齿环做圆周运动。在第一齿轮运动的过程中，其齿面上固定连接的支杆也随之一起运动，因为支杆上固定连接第一竖杆，且第一竖杆被两个导向块限位，所以第一竖杆随着支杆做上下往复运动。在第一竖杆运动向下运动的过程中，其上固定连接的横板也随之一起运动，在横板运动的过程中，横板上两个斜槽内的第二连杆随之向内饰板方向滑动，因为第二连杆固定连接有第二竖杆，第二竖杆固定连接有挡板，所以挡板便将内饰板进行了夹持固定。

同时，第一皮带轮带动第二皮带轮转动，进而带动与第二皮带轮同轴连接的第一锥齿轮转动，由于第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，第二锥齿轮同轴连接第三齿轮，故第三齿轮开始转动。第一竖杆末端螺纹连接有打孔钻头，打孔钻头随第一竖杆向下运动的过程中，其上同轴连接的第二齿轮与第三齿轮啮合到一起，第三齿轮便带动打孔钻头转动，完成对内饰板的打孔作业。