[发明专利]一种车载电源驱动控制方法、装置、微控制器及汽车

权利要求书

1.一种车载电源驱动控制方法，其特征在于，包括：

获取车载电源的负载电流；

监测所述负载电流的变化情况；

在所述负载电流达到第一预设值时，根据所述变化情况控制微控制器向驱动变压器输出的占空比变化，并控制所述车载电源的场效应管的工作频率变化，包括：

在所述负载电流到达第一预设值时，控制微控制器向驱动变压器输出的占空比为第一比值；

在所述负载电流由所述第一预设值发生变化时，按照所述占空比与所述负载电流正相关，所述场效应管的工作频率与所述负载电流负相关的函数关系，调整所述占空比和所述场效应管的工作频率。

2.根据权利要求1所述的车载电源驱动控制方法，其特征在于，所述调整所述占空比和所述场效应管的工作频率的步骤包括：

在所述负载电流由所述第一预设值减小至空载时，控制所述占空比由所述第一比值减小至第二比值，并控制所述场效应管由当前工作频率升高至所述场效应管允许的最高工作频率。

3.根据权利要求2所述的车载电源驱动控制方法，其特征在于，在所述占空比由所述第一比值减小至第二比值，且所述场效应管的工作频率升高至最高工作频率之后，所述方法还包括：

监测驱动变压器向所述场效应管输出的驱动电压值；

在所述驱动电压值大于预设电压滞环最大值时，控制所述车载电源停止工作；

在所述车载电源停止工作后，监测到所述驱动电压值小于预设电压滞环最小值时，控制所述车载电源开始工作。

4.一种车载电源驱动控制装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取车载电源的负载电流；

第一监测模块，用于监测所述负载电流的变化情况；

第一控制模块，用于在所述负载电流达到第一预设值时，根据所述变化情况控制微控制器向驱动变压器输出的占空比变化，并控制所述车载电源的场效应管的工作频率变化；

所述第一控制模块包括：

第一控制单元，用于在所述负载电流到达第一预设值时，控制微控制器向驱动变压器输出的占空比为第一比值；

第二控制单元，用于在所述负载电流由所述第一预设值发生变化时，按照所述占空比与所述负载电流正相关，所述场效应管的工作频率与所述负载电流负相关的函数关系，调整所述占空比和所述场效应管的工作频率。

5.根据权利要求4所述的车载电源驱动控制装置，其特征在于，所述第二控制单元具体用于：

在所述负载电流由所述第一预设值减小至空载时，控制所述占空比由所述第一比值减小至第二比值，并控制所述场效应管由当前工作频率升高至所述场效应管允许的最高工作频率。

6.根据权利要求5所述的车载电源驱动控制装置，其特征在于，所述车载电源驱动控制装置还包括：

第二监测模块，用于监测驱动变压器向所述场效应管输出的驱动电压值；

第二控制模块，用于在所述驱动电压值大于预设电压滞环最大值时，控制所述车载电源停止工作；

第三控制模块，用于在所述车载电源停止工作后，监测到所述驱动电压值小于预设电压滞环最小值时，控制所述车载电源开始工作。

7.一种微控制器，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1～3中任一项所述的车载电源驱动控制方法的步骤。

8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求4～6中任一项所述的车载电源驱动控制装置。