[发明专利]一种轨道交通电子产品振动可靠性的设计方法

权利要求书

1.一种轨道交通电子产品振动可靠性的设计方法，包括：

步骤1、获取轨道交通电子产品实际运行环境下的振动激励频率信息；其中，所述步骤1具体包括：对轨道交通电子产品进行现场测试，以获取不同工况下的时域振动数据；基于所述时域振动数据进行傅里叶变换处理，提取不同激励来源的频率区间构成所述振动激励频率信息；

步骤2、基于所述轨道交通电子产品的初始设计方案获取产品的固有频率信息；其中，所述轨道交通电子产品的固有频率信息由质量和刚度决定；

步骤3、对所述固有频率信息和所述振动激励频率信息进行匹配分析，当满足固有频率避开振动激励频率的匹配条件时，确定所述初始设计方案为振动可靠性设计方案；

否则，调整所述初始设计方案中产品的质量和/或刚度，重复进行步骤2、步骤3直到确定所述振动可靠性设计方案；

其中，所述步骤3具体包括：

将第一阶固有频率与所述振动激励频率信息中区间下限最低的频率区间进行比较，将各阶固有频率与所述振动激励频率信息中任一频率区间进行比较，

当所述各阶固有频率不在所述任一频率区间内，同时所述各阶固有频率与所述任一频率区间的上/下限的差值的绝对值都大于第一阈值，且所述第一阶固有频率大于所述区间下限最低的频率区间的上限时，确定所述初始设计方案为振动可靠性设计方案。

2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述时域振动数据包括振动加速度数据。

3.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述激励来源包括车体固有频率激励、风机转频激励、齿轮箱激励、车轮失圆激励以及电磁激励。

4.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述步骤2具体为，根据所述初始设计方案进行模态仿真，以获取产品安装状态下的所述固有频率信息。

5.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述步骤2具体为，根据所述初始设计方案进行试验，以获取产品安装状态下的所述固有频率信息。

6.根据权利要求4所述的设计方法，其特征在于，所述固有频率信息包括模态仿真结果中的至少前6阶固有频率。

7.根据权利要求5所述的设计方法，其特征在于，所述固有频率信息包括试验结果中的至少前6阶固有频率。

8.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述第一阈值为3Hz。

9.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，调整所述初始设计方案中产品的质量和/或刚度的具体方式包括加筋、增加板厚和加强约束中一种或多种。