[发明专利]一种车辆前保险杠骨架结构及车辆

说明书

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车辆前保险杠骨架结构及车辆。该车辆前保险杠骨架结构设置于发动机机罩的下方并且与机盖锁连接，其包括前保险杠骨架本体，前保险杠骨架本体具有第一部和位于第一部下方且与第一部连接的第二部，第一部包括从上至下顺序连接以在车辆的前进方向上形成阶梯结构的第一连接板、第二连接板和第三连接板，其中第三连接板垂直于第二部并且第二连接板的厚度同时小于第一连接板和第三连接板的厚度。本发明提供的车辆前保险杠骨架结构简单，成本低，便于制造，通过将车辆前保险杠骨架中的第一部设置呈阶梯结构，使得车辆前保险杠骨架可以在保持其良好刚度性能的同时也能够发生柔性变形以吸收碰撞能量。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车辆前保险杠骨 架结构，具体涉及一种具有良好的刚度性能，同时当车辆的前部发生 碰撞时，能够发生柔性变形以吸收碰撞能量的车辆前保险杠骨架结构。

背景技术

车辆前保险杠骨架是车辆的重要组成部分，对车辆的性能起着至 关重要的作用。由于车辆前保险杠骨架设置于车辆的前部，因此当车 辆的前部发生碰撞时，尤其是当车辆前部发生与行人的碰撞时，其可 能影响到车辆对被碰撞行人的伤害程度。

通常，车辆前保险杠骨架中的一部分被设置为具有非均匀厚度的 结构，这使得其可以提供给车辆良好的刚度性能，但是这样的结构设 计使得其仅能够吸收部分碰撞能量。在车辆前部发生碰撞的区域位于 车辆前保险杠骨架的上方的情况下，当车辆的前部发生碰撞时，尤其 是当车辆前部发生与行人的碰撞时，可能产生碰撞能量并且对被碰撞 行人造成伤害，在这种情况下，需要通过车辆前保险杠骨架发生柔性 变形来吸收碰撞能量以减小伤害。然而，由于传统的前保险杠骨架仅 能够吸收部分碰撞能量，因此会对被碰撞行人造成伤害。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的是：提供一种结构简单、便于制造、能够保持 良好的刚度性能，同时当车辆的前部发生碰撞时吸收碰撞能量的车辆 前保险杠骨架结构，以解决现有技术中的车辆前保险杠骨架结构不能 同时保持刚度性能且发生碰撞时吸收碰撞能量的技术问题。

本发明的第二目的是：提供一种包括结构简单、便于制造、能够 保持良好的刚度性能，同时当车辆的前部发生碰撞时吸收碰撞能量的 车辆前保险杠骨架结构的车辆，以解决现有技术中的车辆无法同时满 足保持刚度性能且发生碰撞时吸收碰撞能量的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆前保险杠骨架结 构，设置于发动机机罩的下方并且与机盖锁连接，其包括前保险杠骨 架本体，前保险杠骨架本体具有第一部和位于第一部的下方且与第一 部连接的第二部，第一部包括从上至下顺序连接以在车辆的前进方向 上形成阶梯结构的第一连接板、第二连接板和第三连接板，其中第三 连接板垂直于第二部并且第二连接板的厚度同时小于第一连接板和第 三连接板的厚度。

其中，第一连接板和第三连接板具有彼此相同的厚度。

其中，第一连接板和第三连接板的厚度为3mm以及第二连接板的 厚度为1mm。

其中，第一连接板被设置为相对于第三连接板、向车辆的倒车方 向倾斜预定角度。

其中，第一部的第一连接板、第二连接板和第三连接板同时向车 辆的倒车方向突出。

其中，前保险杠骨架本体的第一部设置有连接孔以与车体固定连 接。

其中，前保险杠骨架本体的第一部设置有加强筋。

其中，第一部和第二部一体成型。

其中，第一连接板、第二连接板及第三连接板一体成型。

本发明还提供了一种车辆，其包括根据本发明的一种车辆前保险 杠骨架结构。