[发明专利]一种减震性能好的汽车电子运输装置

说明书

本发明公开了一种减震性能好的汽车电子运输装置，包括基板，所述基板下方四角安装有轮架，所述轮架用于安装滚轮，所述基板上方四角固定有减震弹簧，所述减震弹簧内设有减震器，所述减震弹簧上方固定有支撑板，所述支撑板设有四条长条形滑槽，每个滑槽安装有两个抱轮块，所述抱轮块可沿滑槽滑动，所述抱轮块上安装有距离传感器。本发明涉及一种减震性能好的汽车电子运输装置，通过设置减震弹簧可有效减轻车辆的震动，通过设置在滑槽内的抱轮块，可以根据不同车辆进行自动适应，确保车辆安全固定在支撑板上，具有减震性能好、适用广泛的特点。

技术领域

本发明涉及运输装置，具体涉及一种减震性能好的汽车电子运输装置。

背景技术

随着我国汽车业的不断进步，汽车的出货量逐年增高，对车辆运输装置的要求也越来越高，车辆运输装置是用于对出厂的汽车进行运输的装置，通常出厂的汽车通过起吊装置放置在运输装置上，然后人工通过钢索等将汽车固定在运输装置的甲板上。现阶段的汽车运输装置一般是由人工操作，而非电子控制，所以自动化程度不高，且没有设置减震装置，减震性能较差。

发明内容

发明目的：提供一种减震性能好的汽车电子运输装置，通过设置减震弹簧和能够在滑槽内移动的抱轮块，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种减震性能好的汽车电子运输装置，其特征是，包括：

基板、固定在基板下端四角的轮架、插入轮架内的销轴、安装在所述销轴两端的轴承、安装在轮架上的滚轮、固定在基板上端四角的减震弹簧、设置在减震弹簧内的减震器、固定在所述减震弹簧上的支撑板、设置在所述支撑板上的滑槽、安装在所述滑槽内的抱轮块以及安装在所述抱轮块一侧的距离传感器。

在进一步的实施例中，所述基板为铸铁材质，拥有较好的减震性能；

在进一步的实施例中，所述轴承为深沟球轴承，用于承受径向载荷且减少摩擦阻力；

在进一步的实施例中，所述减震弹簧为金属螺旋弹簧，用于承受较大的轴向载荷；

在进一步的实施例中，所述滑槽为四个长条形，分别安装在所述支撑板的四角，用于给抱轮块预留一定的空间进行调整；

在进一步的实施例中，所述滑槽内有两个抱轮块，可沿滑槽移动，用于适应不同汽车的不同轮距；

在进一步的实施例中，所述减震器内部设有阻尼器，用于用于增大阻尼，提升减震强度。

有益效果

本发明涉及一种减震性能好的汽车电子运输装置，具有的有益效果是：通过在基板上端的四角设置减震弹簧，在所述减震弹簧内部设置减震器，提高了该装置的减震能力，且通过在所述基板上设置滑槽，在所述滑槽内安装抱轮块，可以使得抱轮块沿滑槽移动，并通过安装在所述抱轮块上的距离传感器来感应抱轮块与车轮间的距离，控制抱轮块移动至合适的位置从而抱紧车轮，起到固定车辆的作用。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明中减震器的局部放大图。

附图标记为：滑槽1、抱轮块2、支撑板3、距离传感器4、减震弹簧5、基板6、销轴7、轮架8、轴承9、滚轮10、减震器11、阻尼器11-1。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。