[发明专利]船用低速柴油机推力块取出工具及方法

说明书

本发明公开了一种船用低速柴油机推力块取出工具，包括底板和一对连接块，底板包括直板以及分别从直板上端向两侧延伸的倾斜翼板，连接块形状与倾斜翼板外端形状匹配，固定在倾斜翼板的外端上，连接块上还分别设有径向通孔和轴向通孔。倾斜设置的两块连接块的下侧面成八字形，支撑在曲轴推力盘的圆盘形外周面上。使用取出工具的方法包括取出正车面推力块和取出倒车面推力块的不同步骤，将取出工具分别固定在曲轴推力盘和曲轴链轮上，转动曲轴，取出工具推动推力块转动到其大端弧形面位于向上的便于吊运的位置。本发明的取出工具结构简单、方法简便，提高了推力块拆除的效率和拆除安全性。

技术领域

本发明涉及一种船用低速柴油机的维修拆卸工具，特别涉及一种用于取出船用低速柴油机推力块的工具及方法，属于柴油机维修技术领域。

背景技术

船用低速柴油机是万吨级船舶的动力装置，转速为90～200r.p.m的船用柴油机定义为船用低速柴油机。船用低速柴油机的推力端与船用齿轮箱连接，船用齿轮箱通过轴系连接船用螺旋桨，将船用低速柴油机输出的动力经变速后再驱动船用螺旋桨的旋转，给船舶航行提供动力。如图3所示，直接传导和承受船舶航行推进力的是船用柴油机曲轴上的曲轴推力盘30及机座推力轴承档的推力块。如图4和图5所示，某型推力块为端面是扇形的块体，重达28kG，包括8个正车面推力块10和8个倒车面推力块20，分别安装在机架100一端内的安装槽101中，且分别位于曲轴推力盘30的左侧外和曲轴链轮40的右侧外。推力块承受轴系传导过来的船舶航行的推进力，运行时间长后磨损较大，需要检修更换，以保证船用低速柴油机的正常运行。现有的推力块采用侧面安装起吊螺钉直接吊运的方法移出安装槽101，安装槽101顶部敞开的空间较小，推力块起吊困难且存在着安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、使用安全便捷的船用低速柴油机推力块取出装置及方法。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种船用低速柴油机推力块取出工具，包括底板和一对连接块，所述底板呈个字形，包括位于取出工具纵向中心的直板以及分别从直板上端向两侧延伸的倾斜翼板，连接块厚度大于底板厚度，且形状与倾斜翼板外端形状匹配，连接块沿着倾斜翼板的倾斜方向固定在倾斜翼板的外端上；所述连接块上还设有从上至下穿过连接块的径向通孔，所述径向通孔的孔径与曲轴推力盘圆周面上的曲轴推力盘螺纹孔孔径匹配，且两径向通孔孔距A与曲轴推力盘圆周面上的曲轴推力盘螺纹孔的孔距相等；所述连接块上设有横穿过连接块和倾斜翼板的轴向通孔，所述轴向通孔的孔径与曲轴链轮螺纹孔孔径匹配，且两轴向通孔孔距B与曲轴链轮两螺纹孔的孔距相等。

本发明的目的通过以下技术方案进一步实现：

进一步的，径向通孔中心距底板内侧面的距离C与曲轴推力盘螺纹孔距曲轴推力盘对应端面距离相等。

进一步的，所述连接块上还设有从上至下穿过连接块的径向螺纹通孔，所述径向螺纹通孔上拧有螺钉。

进一步的，倾斜设置的两块连接块的上侧面低于曲轴链轮凸缘的外圆周面，倾斜设置的两块连接块的下侧面成八字形，支撑在曲轴推力盘圆周面上。

进一步的，取出工具的直板上大下小，直板的两侧面向下延伸汇交成的直线与正车面推力块两侧面或倒车面推力块两侧面汇交成的直线同轴，且与曲轴的轴线同轴。

一种使用船用低速柴油机推力块取出工具的方法，包括取出正车面推力块和取出倒车面推力块的以下不同步骤：

A、取出正车面推力块

A1)拆除推力块止动架以及影响取出正车面推力块的喷油管和保护板；

A2)启动盘车机缓慢盘车，曲轴随之转动，使得曲轴推力盘的圆盘形外周面上的两个螺纹孔转动到安装槽上部敞开可见且方便操作的扇形空间位置；