[发明专利]车用取像装置及行车影像的筛选方法

说明书

本案揭示一种行车影像的筛选方法，包含于第一时间点启动补光单元发出补充光、利用影像撷取单元于第一时间点的补充光下撷取第一行车影像、于第二时间点关闭补光单元、利用影像撷取单元于第二时间点撷取第二行车影像、根据第一行车影像与第二行车影像之间的第一亮度差值和预设阈值筛选第一行车影像，及当第一亮度差值大于或等于预设阈值时，输出第一行车影像。

【技术领域】

本发明是关于行车影像的筛选，特别是一种车用取像装置及行车影像的筛选方法。

【背景技术】

随着社会型态的转变，各式交通工具大量运用于日常生活之中。为了有效管理这些交通工具，各交通工具基本上皆配有一个具有号码及/或字母所组成的车牌固定于其上，以供管理者识别与管理。近年来，随着科技的突破与发展，一般多采用影像辨识方式来识别固定于交通工具上的车牌，以便于管理者管理如此巨量的交通工具。

【发明内容】

在一实施例中，一种行车影像的筛选方法，包含：于第一时间点启动补光单元发出补充光；利用影像撷取单元于第一时间点的补充光下撷取第一行车影像；于第二时间点关闭补光单元；利用影像撷取单元于第二时间点撷取第二行车影像；根据第一行车影像与第二行车影像之间的第一亮度差值和预设阈值筛选第一行车影像；及当第一亮度差值大于或等于预设阈值时，输出第一行车影像。

在一实施例中，一种车用取像装置包含补光单元、影像撷取单元和处理单元。补光单元用以发出补充光。影像撷取单元用以进行影像撷取。处理单元于第一时间点启动补光单元并利用影像撷取单元于补光单元的补充光下撷取第一行车影像。处理单元于第二时间点关闭补光单元并利用影像撷取单元撷取第二行车影像。处理单元根据第一行车影像与第二行车影像之间的第一亮度差值和预设阈值筛选第一行车影像，且于第一亮度差值大于或等于预设阈值时输出第一行车影像。

综上所述，本发明实施例的车用取像装置及行车影像的筛选方法，其通过依序在有补充光、无补充光的辅助下所分别撷取到的二行车影像间的亮度差值以即时且动态地滤除背景杂讯以快速筛选出具有车牌影像的行车影像，进而可大幅减少需进行影像处理的影像数量，并大幅提升后续进行影像辨识时的速率及良率。

以下在实施方式中详细叙述本发明的详细特征及优点，其内容足以使任何熟习相关技艺者了解本发明的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、申请专利范围及图式，任何熟习相关技艺者可轻易地理解本发明相关的目的及优点。

【附图说明】

图1为车用取像装置的一实施例的方框示意图。

图2为行车影像筛选方法的一实施例的流程示意图。

图3为图2中步骤S30的一实施例的流程示意图。

图4为第一行车影像的一实施例的直方图。

图5为第二行车影像的一实施例的直方图。

图6为图4减去图5的一实施例的直方图。

图7为行车影像筛选方法的另一实施例的流程示意图。

图8为图7中步骤S70及其后续步骤的流程示意图。

图9为图8中步骤S70的一实施例的流程示意图。

【具体实施方式】

图1为车用取像装置的一实施例的方框示意图。请参阅图1，一般而言，车用取像装置100例如是装设于交通工具上，并且车用取像装置100可用以于其影像撷取范围内进行影像撷取以依序取得多个行车影像。在一些实施态样中，交通工具可为汽车、机车等，但本发明并非以此为限，任何合适应用车用取像装置100的交通工具皆为本发明所涵盖的范围。

在一实施例中，车用取像装置100包含影像撷取单元110、补光单元120以及处理单元130。补光单元120耦接于影像撷取单元110，且处理单元130耦接于影像撷取单元110与补光单元120。