[发明专利]具有切比雪夫连杆机构的可调节高度的备用轮胎托架

说明书

描述了具有切比雪夫连杆机构的可调节高度的备用轮胎托架。一种示例性备用轮胎托架被耦接到车辆。备用轮胎托架包括具有承载车辆的备用轮胎的输出轴的切比雪夫连杆机构。输出轴可在升高位置和降低位置之间移动。

技术领域

本发明总体上涉及可调节高度的备用轮胎托架，并且更具体地，涉及具有切比雪夫(Chebyshev)连杆机构的可调节高度的备用轮胎托架。

背景技术

诸如运动型多功能车、轻型卡车和重型卡车的车辆通常包括耦接和/或安装到车辆的后端部(例如，后保险杠、尾灯部分、后挡板等)的备用轮胎托架。备用轮胎托架承载全尺寸备用轮胎，该备用轮胎可拆卸地耦接到和/或安装到备用轮胎托架上。全尺寸备用轮胎可以从备用轮胎托架移除，例如，与更换可以安装到车辆的车轴上的平坦和/或以其他方式损坏的轮胎相关联。全尺寸备用轮胎可能具有超过100磅的重量，并且当全尺寸备用轮胎被耦接到备用轮胎托架时，全尺寸备用轮胎的车轮中心可能处于高于地面2英尺以上的固定高度。

发明内容

本文公开了具有切比雪夫连杆机构的可调节高度的备用轮胎托架。在一些示例中，公开了一种设备。在一些公开的示例中，该设备包括待耦接到车辆的备用轮胎托架。在一些公开的示例中，备用轮胎托架包括具有输出轴以承载车辆的备用轮胎的切比雪夫连杆机构。在一些公开的示例中，输出轴可在升高位置和降低位置之间移动。

在一些公开的示例中，一种设备包括待耦接到车辆的备用轮胎托架。在一些公开的示例中，备用轮胎托架包括具有车轴以承载车辆备用轮胎的切比雪夫连杆机构。在一些公开的示例中，输出轴可沿着竖直轴线在具有第一高度的升高位置和具有小于第一高度的第二高度的降低位置之间移动。

根据本发明，提供一种设备，包括：

备用轮胎托架，该备用轮胎托架被耦接到车辆，该备用轮胎托架包括具有承载车辆的备用轮胎的输出轴的切比雪夫连杆机构，输出轴可在升高位置和降低位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，输出轴沿竖直轴线在升高位置和降低位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，备用轮胎被可拆卸地耦接到输出轴。

根据本发明的一个实施例，升高位置具有第一高度并且降低位置具有小于第一高度的第二高度。

根据本发明的一个实施例，第二高度约为第一高度的一半。

根据本发明的一个实施例，切比雪夫连杆机构包括：

柱，柱具有第一端部和与柱的第一端部相对定位的第二端部，柱被耦接到车辆；

第一连杆，第一连杆具有第一端部和与第一连杆的第一端部相对定位的第二端部；

第二连杆，第二连杆具有第一端部和与第二连杆的第一端部相对定位的第二端部；以及

第三连杆，第三连杆具有第一端部和与第三连杆的第一端部相对定位的第二端部，第三连杆包括输出轴。

根据本发明的一个实施例，第一连杆的第一端部被可旋转地耦接到柱的第一端部，第一连杆的第二端部被可旋转地耦接到第三连杆的第一端部，第二连杆的第一端部被可旋转地耦接到柱的第二端部，第二连杆的第二端部被可旋转地耦接到第三连杆的第二端部。

根据本发明的一个实施例，其中：

柱包括在柱的第一端部附近的第一轴和在柱的第二端部附近的第二轴；

第一连杆包括在第一连杆的第一端部附近形成的第一通孔和在第一连杆的第二端部附近形成的第二通孔；

第二连杆包括在第二连杆的第一端部附近形成的第一通孔和在第二连杆的第二端部附近形成的第二通孔；以及