[发明专利]一种电动汽车换电装置

说明书

本发明涉及一种换电装置，更具体的说是一种电动汽车换电装置，可以实现对汽车充电电池的自动更换，不需要手动进行更换，提高效率较低，包括载车支架、滑动传动组合、滑动板、两个桁架结构和承载组合，底板可方便设置两个矩形滑槽；两个矩形滑槽可方便四个下端滑子的滑动连接；斜面齿条板可方便与输出锥齿的啮合传动；两个端板可对四个下端滑子在两个矩形滑槽内的滑动进行限制，使得下端滑子不脱离矩形滑槽；上板可方便设置矩形通孔；支杆可方便底板和上板之间的固定连接；转孔可方便输出传动轴的转动连接；输出传动轴可方便传动锥齿和输出锥齿的固定连接；传动轴Ⅱ可方便锥齿Ⅳ和锥齿Ⅲ的固定连接；传动轴Ⅰ可方便锥齿Ⅱ和锥齿Ⅰ的固定连接。

技术领域

本发明涉及一种换电装置，更具体的说是一种电动汽车换电装置。

背景技术

例如专利号为CN201510504102.1一种电动汽车换电装置，其技术特点是：包括车体、升降装置和电池更换箱，电池更换箱通过升降装置安装在车体上，在车体底部安装有四个车轮，在电池更换箱一侧的上端安装在高清摄像头，在高清摄像头的下面安装有两个机械手臂和电池托盘，在车体及电池更换箱内安装有蓄电池、PLC控制单元、行走电机、升降机控制器、智能芯片、视频采集模块、远程控制模块、减速机和存取电池电机，其通过控制车体可以方便地移动到电池架或电动汽车处，并通过升降装置调整机械手臂的高度进行电池的更换，增加了换电精度，提高了换电效率，同时降低了换电故障率，但是该发明的缺点是没有办法实现对汽车充电电池的自动更换，需要手动进行更换，效率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车换电装置，可以实现对汽车充电电池的自动更换，不需要手动进行更换，提高效率较低。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种电动汽车换电装置，包括载车支架、滑动传动组合、滑动板、两个桁架结构和承载组合，所述滑动传动组合包括外框、矩形滑杆、锥齿Ⅰ、传动轴Ⅰ、锥齿Ⅱ、锥齿Ⅲ、传动轴Ⅱ、锥齿Ⅳ、输出锥齿、输出传动轴、传动锥齿、转孔、两个矩形滑孔和两个矩形杆转孔，转孔设置在外框内壁的后端，两个矩形滑孔分别设置在外框内壁的左右两端，外框的内端镂空，矩形滑杆上设置有两个矩形杆转孔，矩形滑杆的左右两端分别滑动连接在两个矩形滑孔内，锥齿Ⅱ和锥齿Ⅰ分别固定连接在传动轴Ⅰ的前后两端，传动轴Ⅰ转动连接在矩形滑杆右侧的矩形杆转孔内，锥齿Ⅳ和锥齿Ⅲ分别固定连接在传动轴Ⅱ的前后两端，传动轴Ⅱ转动连接在矩形滑杆左侧的矩形杆转孔内，传动锥齿和输出锥齿分别固定连接在输出传动轴的前后两端，输出传动轴转动连接在转孔内，输出锥齿与斜面齿条板啮合传动，传动锥齿与锥齿Ⅲ或锥齿Ⅰ啮合传动；

所述滑动板包括滑动本体板、铰接柱、中间传动锥齿、铰接端子、传动杆、传动带轮、铰接滑子、电机、输出带轮、同步带、矩形镂空槽、转孔Ⅱ、两个前侧铰接端子、四个下端滑子、下侧螺纹孔和上侧转孔，滑动本体板上端面的中端设置有矩形镂空槽，滑动本体板的前端面设置有转孔Ⅱ，转孔Ⅱ与矩形镂空槽连通，两个前侧铰接端子分别固定连接在滑动本体板上端面的左右两端，四个下端滑子均匀固定连接在滑动本体板下端面的四个底角上，上侧转孔和下侧螺纹孔分别设置在铰接滑子的上下两端，铰接柱转动连接在上侧转孔内，中间传动锥齿固定连接在传动杆的后端，传动杆的后端转动连接在铰接端子上，传动杆的前端转动连接在转孔Ⅱ内，铰接端子固定连接在矩形镂空槽的后端，传动带轮固定连接在传动杆的前端，动杆通过螺纹连接在下侧螺纹孔内，铰接滑子的下端滑动连接在矩形镂空槽内，电机固定连接在滑动本体板上端面的前端，输出带轮固定连接在电机的输出轴上，同步带连接在输出带轮和传动带轮之间，四个下端滑子分别滑动连接在两个矩形滑槽内，中间传动锥齿与锥齿Ⅳ或者锥齿Ⅱ啮合传动，外框固定连接在滑动本体板的后端；

所述桁架结构包括连接杆Ⅰ、连接杆Ⅱ、连接杆Ⅲ和连接杆Ⅳ，连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ分别铰接连接在连接杆Ⅳ和连接杆Ⅲ的上端，桁架结构设置有两个，两个连接杆Ⅲ的下端分别铰接连接在铰接柱左右两端，两个连接杆Ⅳ分别铰接连接在两个前侧铰接端子上；