[发明专利]一种全钢子午线轮胎肩空故障的室内评价方法

说明书

本发明提供一种全钢子午线轮胎肩空故障的室内评价方法，包括以下步骤，轮胎充气、胎面打磨、湿热老化以及转鼓试验；其中转鼓试验为将老化后的轮胎放气并充入单胎最大负荷所对应气压的空气，将试验轮胎放在转鼓试验机上，根据试验轮胎的单胎最大负荷与速度级别选择试验速度，在转鼓试验机上设定该速度，并以试验速度分阶段进行实验，设定试验轮胎的最大轮胎负荷率，第一阶段中轮胎负荷率从零分多个区段递增至设定的最大轮胎负荷率，之后的每一阶段均保持最大轮胎负荷率直至轮胎出现损坏。本发明通过所采用的步骤在室内对轮胎的肩空故障进行检测以模拟出市场上在实际使用中轮胎的肩空性能，即通过本发明在室内对不同的轮胎的肩空能力进行评价。

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，具体涉及一种全钢子午线轮胎肩空故障的室内评价方法。

背景技术

随着公路建设和汽车工业的迅速发展，汽车运输逐渐出现了高速度、高负荷、长距离行驶的现象，实践证明，轮胎在高负荷高速条件下行驶，轮胎肩部生热比例增大，会显著降低其使用寿命，其常见的故障形式称为肩空故障。

肩空故障在市场上的发生时间一般较长，多集中在轮胎使用中期，若通过市场评价轮胎的抗肩空性能存在评价周期较长的缺点，为了降低轮胎的故障率，提前了解轮胎的抗肩空性能至关重要，为了更好更快地在室内评价出与市场上一致的肩空病象，故急需开发出一种基于全钢子午线轮胎肩空故障的室内试验方法。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种全钢子午线轮胎肩空故障的室内评价方法。

为了实现上述目的或者其他目的，本发明是通过以下技术方案实现：

一种全钢子午线轮胎肩空故障的室内评价方法,，包括以下步骤，

S1：轮胎充气：在装胎机上组装试验轮胎，并对组装好的试验轮胎使用胎面打磨机充气，直至轮胎内充气压力符合打磨条件；

S2：胎面打磨：采用冠弧板测量步骤S1中试验轮胎的冠弧，在胎面打磨机上选择与测量的冠弧尺寸最接近的设定值，启动胎面打磨机对试验轮胎进行打磨处理；

S3：湿热老化：注入一定量的水至经打磨的试验轮胎内，充入将试验轮胎充至单胎最大负荷所对应气压的气体，并将其放入老化房，设定老化房的温度为40～80℃，停放在老化房的时间为3～9周；

S4：转鼓试验：将老化后的轮胎放气，并向轮胎中充入单胎最大负荷所对应气压的空气，组装充气轮胎与试验用轮辋，将完成组装的轮胎放在室内的转鼓试验机上，根据试验轮胎的单胎最大负荷与速度级别选择所对应的试验速度，并在转鼓试验机上设定该速度，以设定的试验速度分阶段进行实验，设定试验轮胎的最大轮胎负荷率，每阶段试验时间24h，第一阶段中轮胎负荷率从零分多个区段间隔增加至设定的最大轮胎负荷率，第一阶段之后的每一阶段均保持设定的最大轮胎负荷率直至轮胎出现损坏，在轮胎出现损坏前每完成一个阶段时需停机10min进行外观检查。

进一步地，步骤S1充气前需对试验轮胎进行无损检测试验。

进一步地，步骤S2中，打磨处理需保证轮胎胎冠打磨至磨耗标志位置，且打磨后轮胎冠弧与打磨前轮胎冠弧保持一致。

优选地，所述磨耗标志位置的高度为2mm。

进一步地，步骤S3中，注入水的含量为500ml-1500ml。

进一步地，步骤S3中，所述气体为体积比为50％氮气与体积比为50％氧气的混合气体。

进一步地，步骤S4中，所述转鼓实验中转鼓试验机置于的室内环境温度保持在38±3℃。

进一步地，步骤S4中，步骤S4中，第一阶段中的轮胎负荷率分多个区段递增需保证每一区段内的轮胎负荷率不变、且在第24h增加至最大轮胎负荷率。