[发明专利]充气轮胎以及轮胎硫化用模具

说明书

轮胎具有：周槽(1)，其沿轮胎周向延伸且划分接地面(2)；突起(3)，其从周槽(1)的底面(10)突出，且连接在位于突起(3)的槽宽方向(WD)两侧的两个槽侧壁(11)之间；以及一对切口(4)，其形成于两个槽侧壁(11)且相互面对。切口(4)未到达接地面(2)而在槽侧壁(11)内闭合。切口(4)的槽长度方向(LD)的长度(L1)大于等于突起(3)的槽长度方向(LD)的长度(L2)。

技术领域

本发明涉及在沿轮胎周向延伸的周槽的槽底形成有突起的充气轮胎以及轮胎硫化用模具。

背景技术

在充气轮胎中，为了通知基于磨损的轮胎更换时期，而在沿轮胎周向延伸的主槽中沿轮胎周向配置有从该槽底突出的多个磨损指示器。一般来说，充气轮胎的胎面部形成为厚度基本相同。但是，在磨损指示器附近，为了形成磨损指示器而需要比其它部分多的橡胶，且存在如下问题：由于橡胶不足而导致橡胶流动变差、在磨损指示器自身以及其周边发生进气。

在日本专利公开2010-234559号公报中公开有一种轮胎，其在周槽的槽底形成有用于指示基于轮胎磨损的更换时期的磨损指示器(突起)，为了消除磨损指示器造成的橡胶不足，而在周槽侧面设置有凹部，并将与该凹部对应的橡胶填充至磨损指示器。但是，周槽侧面的凹部由于向接地面开口而有损美观。

这样的问题不限于设置于主槽的磨损指示器，例如在日本专利公开2003-251632号公报所示的结构中也存在同样的问题。该例具有如下的结构：通过在模具的配合面设置凹陷，从而作为轮胎来说，不仅在主槽，而且主槽以外的周槽中也形成有突起，其中，该周槽为沿轮胎周向延伸的周槽。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明是着眼于这样的问题而完成的，其目的在于提供无损于美观并能够减少进气的充气轮胎以及轮胎成型用模具。

(二)技术方案

本发明的充气轮胎具有：

周槽，其沿轮胎周向延伸且划分接地面；

突起，其从所述周槽的底面突出，且连接在位于所述突起的槽宽方向两侧的两个槽侧壁之间；以及

一对切口，它们形成于所述两个槽侧壁且相互面对，

所述切口未到达所述接地面而在槽侧壁内闭合，

所述切口的槽长度方向的长度大于等于所述突起的槽长度方向的长度。

(三)有益效果

这样，在位于突起的槽宽方向两侧的两个槽侧壁形成有相互面对的成对的切口，切口的槽长度方向的长度大于等于突起的槽长度方向的长度，因此能够将因切口而多余的橡胶用于形成突起，并在突起自身以及突起周边减少因橡胶不足而引起的进气。

而且，由于切口未到达接地面而在槽侧壁内闭合，因此能够避免因切口向接地面开口而使接地面的形状发生变化、有损于美观。

附图说明

图1是表示第一实施方式的周槽的突起周边的形状的立体图、A-A部位剖视图、以及B-B部位剖视图。

图2A是表示第一实施方式的周槽的突起周边的形状的俯视图。

图2B是表示第一实施方式的变形例的俯视图。

图3是表示第一实施方式的变形例的B-B部位剖视图。

图4是表示第二实施方式的周槽的突起周边的形状的立体图、A-A部位剖视图、以及B-B部位剖视图。

图5是表示第二实施方式的周槽的突起周边的形状的俯视图。

图6是表示第三实施方式的周槽的突起周边的形状的立体图、A-A部位剖视图、以及B-B部位剖视图。