[发明专利]一种飞机轮胎固定装置

说明书

本申请属于飞机加工领域，尤其涉及一种飞机轮胎固定装置，包括支架，所述支架上设置有第一竖挡板，所述第一竖挡板通过T型螺栓固定在支架上，所述支架上设置有倾斜的连接横梁，所述连接横梁位于支架的两侧，所述支架的底部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的底部设置有固定块。本申请能够通过第一竖挡板和卡板的配合，对飞机轮胎的端面和侧面进行位置固定，并且配合以支架底部的固定螺栓，当飞机轮胎靠在橡胶固定面上以后，支架和固定螺栓能够将轮胎位置进行固定，每个轮胎都与一个固定装置相固定，这样整个飞机的位置就能够牢固的被固定在指定位置，不会发生滚动偏移。

技术领域

本申请属于飞机制造相关领域，尤其涉及一种飞机轮胎固定装置。

背景技术

航空轮胎俗称飞机轮胎。飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。指用于航空飞行器械上的充气轮胎，又称飞机轮胎。这种轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。用于制造航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，经24h后性能符合规定指标。轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷要能均匀传至地面。飞机采用没有内胎的设计，主要是方便拆装维护，飞行前可以直接向轮胎内充气，而轮胎高强度的密封圈，可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏。此外，飞机轮胎内充的是氮气。与空气相比，氮气热胀冷缩的体积变化更小，惰性气体也可以在一定程度上保护轮胎材料不氧化，其不可燃也不助燃的特性，可以增加安全系数。

当飞机进行维护或者维修时，需要将飞机的轮胎进行固定，但是现有的固定装置对于飞机轮胎的固定效果并不好。

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述问题，现在特别提出一种能够对飞机轮胎进行固定的飞机轮胎固定装置。

为实现上述技术效果，本申请的技术方案如下：

一种飞机轮胎固定装置，其特征在于：包括支架，所述支架上设置有第一竖挡板，所述第一竖挡板通过T型螺栓固定在支架上，所述支架上设置有倾斜的连接横梁，所述连接横梁位于支架的两侧，所述支架的底部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的底部设置有固定块。

所述第一竖挡板的竖直端面上设置有橡胶固定面，所述橡胶固定面的两侧设置有卡板。

所述卡板上设置有遮挡板。

所述支架的底部设置有多个螺栓孔。

本申请的优点在于：

本申请能够通过第一竖挡板和卡板的配合，对飞机轮胎的端面和侧面进行位置固定，并且配合以支架底部的固定螺栓，，当飞机轮胎靠在橡胶固定面上以后，支架和固定螺栓能够将轮胎位置进行固定，每个轮胎都与一个固定装置相固定，这样整个飞机的位置就能够牢固的被固定在指定位置，不会发生滚动偏移。

附图说明

图1 为本申请的结构示意图。

附图中：1-支架，2-第一竖挡板，3-T型螺栓，4-连接横梁，5-固定螺栓，6-固定块，7-橡胶固定面，8-卡板，9-遮挡板。

具体实施方式

实施例1

一种飞机轮胎固定装置包括支架1，所述支架1上设置有第一竖挡板2，所述第一竖挡板2通过T型螺栓3固定在支架1上，所述支架1上设置有倾斜的连接横梁4，所述连接横梁4位于支架1的两侧，所述支架1的底部设置有固定螺栓5，所述固定螺栓5的底部设置有固定块6。本申请能够通过第一竖挡板2和卡板8的配合，对飞机轮胎的端面和侧面进行位置固定，并且配合以支架1底部的固定螺栓5，，当飞机轮胎靠在橡胶固定面7上以后，支架1和固定螺栓5能够将轮胎位置进行固定，每个轮胎都与一个固定装置相固定，这样整个飞机的位置就能够牢固的被固定在指定位置，不会发生滚动偏移。