[发明专利]一种电动叉车电源箱的浸塑装置在审
| 申请号: | 201810976571.7 | 申请日: | 2018-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN109317367A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
| 发明(设计)人: | 杨积村;周立波;柏乐;孙世勇;顾世桃 | 申请(专利权)人: | 蚌埠市鑫泰工程塑料制品有限公司 |
| 主分类号: | B05C13/02 | 分类号: | B05C13/02;B05C19/00;B05C19/06 |
| 代理公司: | 蚌埠鼎力专利商标事务所有限公司 34102 | 代理人: | 王琪 |
| 地址: | 233000 安徽省蚌埠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 右夹具 左夹具 吊篮组件 电源箱 竖直向下延伸 桥式起重机 电动叉车 夹持组件 浸塑装置 水平布置 右连接臂 左连接臂 吊绳 浸塑 电机 框架结构 左右延伸 倒置U形 起重机 传统的 卷绕盘 批量化 叉车 吊篮 挂接 夹持 收放 下端 正对 对称 生产 | ||
一种电动叉车电源箱的浸塑装置,包括桥式起重机、倒置U形的吊篮组件、左夹具、右夹具,起重机的上侧设有水平布置的第一电机,第一电机通过卷绕盘设有易于收放且竖直向下延伸的吊绳,吊篮组件挂接在吊绳的下端,吊篮组件包括水平布置且左右延伸的箱体、对称设在箱体左右方向的两侧且竖直向下延伸的左连接臂和右连接臂,左夹具设在左连接臂的下部,右夹具设在右连接臂的下部,左夹具、右夹具均包括结构相同的夹持组件,两个夹持组件之间呈相正对的位置关系,吊篮组件、左夹具、右夹具处于桥式起重机的框架结构之内。本装置采用左夹具、右夹具夹持叉车电源箱,并通过吊篮完成浸塑操作,相比于传统的人工浸塑,速度快,效率高,适合批量化生产。
技术领域
本发明涉及一种电动叉车电源箱的浸塑装置。
背景技术
电动叉车是以直流电源为动力的装卸及搬运车辆。电动叉车采用电驱动,与内燃叉车相比,具有无污染、易操作、节能高效等优点。
电动叉车以蓄电池作为能源,为保证蓄电池的稳定,蓄电池装在电源箱内,电源箱大多是金属材料制成,为了防止漏电所以需要在表面设置绝缘层,通常绝缘塑料是通过浸塑的方式附着在电源箱表面的。
目前浸塑工艺仍处于发展的初期阶段,还有很多方面需要人工完成,效率较低,不适合大批量生产。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电动叉车电源箱的浸塑装置,通过该装置可以高效的完成电源箱的浸塑操作。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种电动叉车电源箱的浸塑装置,包括桥式起重机、倒置U形的吊篮组件、左夹具、右夹具,起重机的上侧设有水平布置的第一电机,第一电机通过卷绕盘设有易于收放且竖直向下延伸的吊绳,吊篮组件挂接在吊绳的下端,吊篮组件包括水平布置且左右延伸的箱体、对称设在箱体左右方向的两侧且竖直向下延伸的左连接臂和右连接臂,左夹具设在左连接臂的下部,右夹具设在右连接臂的下部,左夹具、右夹具均包括结构相同的夹持组件,两个夹持组件之间呈相正对的位置关系,吊篮组件、左夹具、右夹具处于桥式起重机的框架结构之内。
为简单说明问题起见,以下对本发明所述的一种电动叉车电源箱的浸塑装置均简称为本装置。
本装置的优点:本装置采用左夹具、右夹具夹持叉车电源箱,并通过桥式起重机完成浸塑操作,相比于传统的人工浸塑,速度快,效率高人工成本低,适合批量化生产。
为达到本装置更好的使用效果,其优选方案如下:
作为优选的,所述左夹具包括第二电机、第一链轮、链条、第二链轮、第一轴承、第一套管、第一丝杠轴、第一蜗轮、第一蜗杆、第三电机、第一安装台、第二轴承、第一法兰组件、夹持组件;
水平布置的第二电机、与第二电机连接且靠近左连接臂的第一链轮设在箱体内,第一链轮与第一轴承的轴线相平行且轴线方向均为左右方向;
第一轴承、第一套管、第一丝杠轴、第一蜗轮、第二链轮、第二轴承共轴线且轴线方向均为左右方向;
第一套管的外壁设有轴向延伸的花键,第一涡轮的内孔设有与第一丝杠轴的外螺纹相适配的内螺纹;
第一轴承嵌装在左连接臂的下部,第一轴承的内圈的右侧设有与其共轴线、内径相同且圆筒形的第一延伸部,第一轴承的内圈的内壁、第一延伸部的内壁设有与花键相适配的键槽;
第一套管分别与第一轴承和第一延伸部通过键连接,第一丝杠轴、第一套管套接;第一套管的左端超出第一轴承、第一套管的右端超出第一延伸部;第一丝杠轴的左端超出第一套管的左端,第一丝杠轴的右端和第一套管的右端相平齐;
低于第一套管的第一安装台水平地固定在左连接臂的下部且向左延伸,第一套管的轴线与第一安装台相平行,相连接的第一蜗杆、第三电机设在第一安装台的左端,第一蜗杆和第一丝杠轴的轴线相垂直,与第一蜗杆啮合的第一涡轮旋装在第一丝杠轴的左侧;
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