[发明专利]一种基于短距离无线通信的物联网定位系统在审
| 申请号: | 201810966577.6 | 申请日: | 2018-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN110857995A | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
| 发明(设计)人: | 彭勇;林月咨;张华;史玉恒 | 申请(专利权)人: | 厦门纬尔科技有限公司 |
| 主分类号: | G01S19/48 | 分类号: | G01S19/48;G01S19/10 |
| 代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 连耀忠;李艾华 |
| 地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 短距离 无线通信 联网 定位 系统 | ||
一种基于短距离无线通信的物联网定位系统,包括:被采集设备、采集设备和后台服务中心;所述被采集设备与一定范围内的所述采集设备通过短距离无线通信连接以发送被采集设备ID和信号强度信息;所述采集设备通过无线或有线网络与所述后台服务中心相连以发送包括被采集设备ID和被采集设备位置的信息。本发明能够解决现有定位技术的车载终端容易被屏蔽、被干扰及被探测的缺点,实现对被采集设备的准确定位;同时能够向采集设备发射短距离无线信号以实现对本车载终端车辆的定位。
技术领域
本发明涉及短距离无线通信技术领域,特别是一种基于短距离无线通信的物联网定位系统。
背景技术
车辆定位技术是汽车金融风控核心之一,近年来国内轿车消费市场火爆,每年3000多万台的产销量,且逐年增长,其中约50%消费者依托各类汽车金融服务购车,包括新车贷款、融资租赁、二手车贷款等,金融公司为管控金融风险,每年约3000万台智能车载终端的需求。但目前国内外采用的车载终端定位技术一般为GPS/北斗、LBS和WIFI的定位,这些定位技术一般具有公知的原理、标准的频段、固定的编码和调制技术,因此比较容易被屏蔽、被干扰、被探测、被拆除,从而失去定位功能。特别的,在汽车融资租赁行业,当出现违约车辆时,违约方一般会将车辆进行藏匿,譬如隐藏在完全封闭的卷帘门车库、高墙林立的农家小院等,当出现这样的情况时,依靠传统的GPS/北斗、LBS、WIFI等定位方式(定位车载终端)无法进行准确定位,因此无法知道汽车具体在哪一间车库或者哪一间农家小院,这样导致融资租赁公司无法找寻到车辆,无法对违约方进行约束,从而造成资产、资金无法收回的风险。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种基于短距离无线通信的物联网定位系统,能够解决现有定位技术的车载终端容易被屏蔽、被干扰及被探测的缺点,实现对被采集设备的准确定位;同时能够向采集设备发射短距离无线信号以实现对本车载终端车辆的定位。
本发明采用如下技术方案:
一种基于短距离无线通信的物联网定位系统,包括:被采集设备、采集设备和后台服务中心;所述被采集设备与一定范围内的所述采集设备通过短距离无线通信连接以发送被采集设备ID和信号强度信息;所述采集设备通过无线或有线网络与所述后台服务中心相连以发送包括被采集设备ID和被采集设备位置的信息。
优选的,所述采集设备包括车载终端;所述被采集设备包括位置发射器和/或其他车载终端。
优选的,所述车载终端包括:GSM模块、GPS/北斗模块、短距离无线通信模块和电源模块;
所述GPS/北斗模块,与所述GSM模块相连,用于将获得的定位信息发送给所述GSM模块;
所述短距离无线通信模块,与所述GSM模块相连,用于将接收到的被采集设备发送的被采集设备ID和信号强度信息发送至GSM模块,和/或向采集设备发送本车载终端的车载终端ID和信号强度;
所述电源模块,与所述GSM模块、GPS/北斗模块和短距离无线通信模块分别相连以供电;
所述GSM模块,用于根据接收到的信号强度计算出车载终端与被采集设备之间的距离,基于所述定位信息获得所述被采集设备的位置信息;还用于与外部无线或有线网络相连,以及用于LBS基站定位。
优选的,所述根据接收到的信号强度计算出车载终端与被采集设备之间的距离,方式如下:
d=BΛ(((250-RSSI)/A)-1)
其中,d表示计算所得距离,单位为米;B表示环境指数因子;RSSI表示接收信号强度;A表示被采集设备和车载终端相隔1米时的信号强度与预设信号强度的差值。
优选的,所述车载终端还包括:震动传感器;所述震动传感器与所述GSM模块相连以发送采集到的车辆震动信息;所述电源模块与所述震动传感器相连以供电。
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