[发明专利]压缩机换热装置和车辆

说明书

本发明提供一种压缩机换热装置和车辆，其中，压缩机换热装置包括设于压缩机的换热通道，换热通道包括第一开口；第一支管，第一支管的一端用于连接引擎冷却系统的冷却管道，另一端用于连接第一开口；以及设于第一支管上的控制阀；控制阀能够控制第一支管导通，以使冷却管道中的冷却液经第一支管进入换热通道，对压缩机进行冷却或加热。本发明通过在常规车载引擎驱动的压缩机上增加了换热通道，并与车辆引擎冷却系统相连，高温天气下可以有效降低压缩机的温度，防止压缩机过热而损坏；低温天气冷启动时，可以提前预热压缩机，降低液击风险。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种压缩机换热装置和车辆。

背景技术

在现有车辆(例如卡车)的非独立制冷机组中，压缩机通过引擎来驱动，在高温天气行驶时，压缩机温度会非常高，导致润滑油品质及压缩机密封部件被破坏，从而导致压缩机损坏；低温天气下冷启动压缩机，压缩机容易受到液击而损坏；低温天气开启热气旁路制热或除霜功能时，制热或除霜速度慢。

发明内容

本发明提供一种压缩机换热装置和车辆。

具体地，本发明是通过如下技术方案实现的：

根据本发明的第一方面，提供一种压缩机换热装置，应用于车辆，所述车辆包括引擎冷却系统，包括：

设于压缩机的换热通道，所述换热通道包括第一开口和第二开口；

第一支管，所述第一支管的一端用于连接所述引擎冷却系统的冷却管道，另一端用于连接所述第一开口；以及设于所述第一支管上的控制阀；

其中，所述控制阀能够控制所述第一支管导通，以使所述冷却管道中的冷却液经所述第一支管进入所述换热通道，对所述压缩机进行冷却或加热。

可选地，还包括：

温度传感器，用于检测所述压缩机的排气温度或者环境温度；

控制器，与所述控制阀、温度传感器分别电连接；

所述控制器在判断出所述排气温度或所述环境温度高于第一温度阈值，或者，在判断出所述排气温度或所述环境温度低于第二温度阈值时，控制所述控制阀打开，以使所述第一支管导通，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值。

可选地，所述控制器在判断出所述排气温度或所述环境温度低于第二温度阈值时，控制所述控制阀打开之后，若判断出所述排气温度或所述环境温度高于第三温度阈值，则控制所述控制阀关闭并开启所述压缩机。

可选地，所述换热通道形成于所述压缩机的机壳内。

可选地，所述换热通道为水管盘管，所述水管盘管缠绕或者嵌设在所述压缩机的机壳上。

可选地，所述换热通道包括多个。

可选地，所述控制阀为电磁阀。

可选地，所述换热通道还包括第二开口；

所述装置还包括：第二支管，所述第二支管的一端用于连接所述第二开口，另一端用于连接所述冷却管道；

所述换热通道内的冷却液依次经所述第二开口、所述第二支管后回流至所述冷却管道，或者，所述引擎流出的冷却液经所述第二支管流入所述第二开口，所述冷却液流经所述换热通道后由所述第一开口流出，并经所述第一支管循环至所述冷却管道。

根据本发明的第二方面，提供一种车辆，包括：

引擎；

引擎冷却系统，所述引擎冷却系统包括用于循环冷却液以对所述引擎进行冷却的冷却管道；

制冷机组，所述制冷机组包括压缩机；以及

上述任一项所述的压缩机换热装置。