[发明专利]一种船舶用海水淡化工艺

说明书

本发明属于海水淡化领域，具体的说是一种船舶用海水淡化工艺，该工艺包括如下步骤：向海水原水中加入次氯酸钠，利用提升泵将海水原水提升至船舶中，让其絮凝沉淀；用高压增压泵取海水，将海水原水放入反渗透膜中，通过反渗透膜处理后，海水含盐量大大降低；将经反渗透膜处理后的海水放入淡化系统中进行淡化，海水经淡化处理后变成淡水；对淡水进行收集，以完成海水的淡化；其中淡化系统包括淡化箱、承接单元、动力单元、动力辅助单元、加热单元、进水单元、出水单元和控制单元，使用时，动力单元带动加热单元工作，控制加热单元对淡化箱内部的海水进行加热蒸发，蒸发后的海水变成水蒸气进入到承接单元中进行冷凝，从而完成海水的淡化以及收集。

技术领域

本发明属于海水淡化领域，具体的说是一种船舶用海水淡化工艺。

背景技术

船舶在海洋中航行特别是远洋航线的船舶和舰船，淡水是不可或缺的宝贵资源，一旦缺水，则将严重威胁船舶和船员的生命安全。然而由于空间有限船舶的设计载水量也受到了限制，如万吨级货轮设计载水量能力一般为350吨至550吨左右。所以船用淡水是影响到船员船上生活品质和船舶航次经营效益的重要因素。船舶在海上航行，海水是触手可及的资源，船用淡水通过海水淡化途径解决无疑是一个有效便捷的途径。

目前海上所用的海水淡化方法一般包括电渗析法、冷冻结晶法、反渗透法等，其中电渗析法和冷冻结晶法的工艺较为复杂，需要消耗的能源也很多，被采用的较少，而反渗透法中的反渗透膜造价较高，提高海水淡化成本，具有一定的局限性。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种船舶用海水淡化工艺，该工艺采用了一种淡化系统，通过设置淡化箱作为海水淡化的场所，利用海面上巨大的的风能来带动动力单元和动力辅助单元工作，从而使加热单元对海水进行加热蒸发，使其变成水蒸气，进而完成海水的淡化工作，充分利用了自然界条件和电磁生热的原理，显著降低了海水淡化的成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种船舶用海水淡化工艺，该淡化工艺包括如下几个步骤：

步骤一：利用提升泵将海水原水提升至船舶上，并向海水原水中加入次氯酸钠，让海水絮凝沉淀；

步骤二：步骤一中的海水进入船舶中后，再将海水原水放入反渗透膜中，通过反渗透膜处理后的海水，其含盐量大大降低；

步骤三：将步骤二中经反渗透膜处理后的海水放入淡化系统中进行淡化，海水经淡化处理后变成淡水；

步骤四：对步骤三中的淡水进行收集，以完成海水淡化供船舶使用；

其中，步骤三中所述的淡化系统包括淡化箱、承接单元、动力单元、动力辅助单元、加热单元、进水单元、出水单元和控制单元，所述淡化箱为圆筒形，淡化箱的中心轴线竖直放置，淡化箱的侧壁开设进液口和出液口，出液口位于进液口的下方；所述承接单元设置在淡化箱内部，承接单元用于承接和盛放淡化箱内部产生的淡水；所述动力单元设置在淡化箱顶部外侧，动力单元用于为海水淡化提供动力；所述动力辅助单元设置在淡化箱的顶部，动力辅助单元用于配合动力单元工作；所述进水单元设置在淡化箱侧壁的进液口处，出水单元设置在淡化箱侧壁的出液口处，进水单元和出水单元用于控制淡化箱内部海水的流进以及淡水的流出；所述控制单元用于配合进水单元和出水单元工作，实现淡化箱内部的海水淡化进程。当需要进行海水淡化工作时，控制进水单元工作使海水经过淡化箱侧壁上的进液口，并涌入淡化箱内部，再由动力单元带动加热单元工作，控制加热单元对淡化箱内部的海水进行加热蒸发，蒸发后的海水变成水蒸气进入到承接单元中，水蒸气在承接单元中冷凝形成淡水，再对承接单元中的淡水进行收集，从而完成海水的淡化以及收集。