[发明专利]一种汽车顶盖尾部尖角坡皱叠料及开裂处理工艺有效
| 申请号： | 201810955892.9 | 申请日： | 2018-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN109175093B | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 陈世涛;王海玲;刘峰;黄涛;丁文军;李杭 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D35/00 | 分类号： | B21D35/00;B21D25/00;B21D1/12 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 处理工艺 交接位置 汽车顶盖 尖角 冲压成形过程 模具使用寿命 冲压工艺 冲压模具 顶盖外板 零件装配 整形工序 质量问题 模型面 匹配性 起皱 球角 三面 凸凹 车身 磨损 车型 | ||
1.一种汽车顶盖尾部尖角坡皱叠料及开裂处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：
第一工序：拉延预成形，在拉延后形成，
拉延尾部A面圆角，所述拉延尾部A面圆角半径大于实际产品尾部A面圆角的半径；
拉延尾部立面，用于拉延工序中初步成形的工艺补充面；
拉延尖角过渡面，用于连接尾部与侧面拉延尾部A面圆角、拉延尾部立面的过渡面，该拉延尖角过渡面分别与周圈的面相切；
过拉延面，与拉延尾部A面圆角相切；
第二工序：整形工序，在整形后形成，
整形A面圆角，整形后与顶盖A面相切连接的尾部圆角；
尾部过渡整形面，将所述过拉延面整形为所述尾部过渡整形面，包括将平行于所述过拉延面的XZ截面的平面内整形前后截面线弧长相等；
整形球化面，整形后的顶盖尾部三面相交位置球化面，是由所述拉延尖角过渡面整形后得到，并且整形球化面即为产品球化面；
整形立面交线圆角，整形后尾部侧面与尾部立面相交位置的圆角面，即产品立面交线圆角。
2.根据权利要求1所述的汽车顶盖尾部尖角坡皱叠料及开裂处理工艺，其特征在于，所述过拉延面为过产品项部产品A面切线延伸设定长度为0.5-1mm。
3.根据权利要求1所述的汽车顶盖尾部尖角坡皱叠料及开裂处理工艺，其特征在于，平行于所述过拉延面的XZ截面的平面内整形前后截面线弧长相等，即为拉延局部XZ截面线与整形局部XZ截面线相等；
所述拉延局部XZ截面线为第一工序中，顶盖尾部三面相交位置处需要进行整形实现的工序面在平行于XZ平面的平面内的截面线；
所述整形局部XZ截面线为第二工序中，顶盖尾部三面相交位置处通过整形实现的工序面在平行于XZ平面的平面内的截面线。
4.根据权利要求1所述的汽车顶盖尾部尖角坡皱叠料及开裂处理工艺，其特征在于，整形后，产品尾部立面仅为所述尾部过渡整形面的一部分。
5.根据权利要求1所述的汽车顶盖尾部尖角坡皱叠料及开裂处理工艺，其特征在于，第一工序中的拉延局部XY截面线弧长大于第二工序中的整形局部XY截面线的弧长。
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