[发明专利]一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法，该工艺将玻璃纤维、碳酸纤维、烷基苯磺酸酯、季戊四醇硬脂酸酯、硫酸钙、聚碳酸酯、聚氨酯、乙撑双硬脂酰胺、滑石粉、羟苯甲酯等原料分别经过高速球磨、过筛分选、高温分段反应、惰性气体加压活化、分段注塑压模、流化处理、干燥等步骤制备得到汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料。制备而成的汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料，其质量轻、刚性硬度大、隔热效果好、抗冲击强度，适用于汽车行业减重的需求，主要应用于汽车行李箱盖的使用。

技术领域

本发明涉及塑料材料这一技术领域，特别涉及到一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法。

背景技术

在汽车技术向环保趋势发展的今天，减少汽车自身重量是汽车降低燃油消耗及减少排放污染物的最有效措施之一。汽车塑料部件代替昂贵有色金属及合金材料部件，为汽车外观设计更加人性化、多样化及内饰的手感舒适性、美观性提供便利，降低部件加工、装配与维修费用。汽车部件塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。塑料作为新型零部件材料，在汽车上的应用前景越来越广阔。车辆的重量将直接影响燃油的消耗量，如减重l0％就能提高6.6％的燃料效率，为了实现车辆减重，使用新型复合塑料材料的创新解决方案，创造了一种更薄、更耐久的材料结构，能让制造商在实现表面质量的同时，减轻整体车身5％～20％的重量。而相比于早期比较传统的汽车外部全部是由金属合金制作而成的，如果采用塑料，那么不仅汽车厂商能够有效降低制造成本，还能够根据塑料的设计自由度高而开发出更多时尚、符合空气动力学的汽车外型，同时也很大程度上减轻了汽车的整体重量。在外部结构中，汽车的行李箱盖是塑料用量较大的部件之一，它的特点是容易加工、成本较低、质量较轻而且可以在回收利用，它主要也是由改性聚氨酯、聚碳酸酯为原料生产的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法，该工艺将玻璃纤维、碳酸纤维、烷基苯磺酸酯、季戊四醇硬脂酸酯、硫酸钙、聚碳酸酯、聚氨酯、乙撑双硬脂酰胺、滑石粉、羟苯甲酯等原料分别经过高速球磨、过筛分选、高温分段反应、惰性气体加压活化、分段注塑压模、流化处理、干燥等步骤制备得到汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料。制备而成的汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料，其质量轻、刚性硬度大、隔热效果好、抗冲击强度，适用于汽车行业减重的需求，主要应用于汽车行李箱盖的使用。

技术方案：为了解决上述问题，本发明公开了一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法，包括以下步骤：

(1)将玻璃纤维5-10份、碳酸纤维2-5份、烷基苯磺酸酯7-12份、季戊四醇硬脂酸酯3-8份、硫酸钙6-14份、分散剂2-3份加入到高速球磨机中进行球磨，球磨时间为60-65分钟，球料比为99：1，充分球磨使产物彻底粉碎，收集球磨产物过筛，备用；

(2)将步骤(1)的球磨产物加入到辊炼机中进行高温反应，反应温度升至500℃时依次加入聚碳酸酯20-35份、聚氨酯18-25份、乙撑双硬脂酰胺6-13份、滑石粉5-9份、羟苯甲酯3-5份、偶联剂1-4份、固化剂3-4份，搅拌均匀后加热温度上升至600-750℃，充入惰性气体，持续保温反应1-3小时后自然降温至300-310℃；

(3)将步骤(2)的反应溶液注入注塑机中进行注塑压模，然后冷却、固定、脱模。

(4)将步骤(3)的注塑件放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加压0.4-0.6MPa，升温至150-160℃进行硫化处理，处理时间为30-40min。

(5)将步骤(4)的硫化塑料件进行干燥、包装，即得成品。

优选地，所述步骤(1)中的分散剂为液体石蜡、硬脂酸镁、聚乙二醇的混合物，其质量比为2：1：1。

优选地，所述步骤(1)中的过筛孔径为300目。