[发明专利]一种橡塑半空心轮胎

说明书

本发明公开了一种橡塑半空心轮胎，包括胎侧，胎肩的内部固定连接有胎冠，胎冠的底部固定连接有内增强添加层，内增强添加层的底端固定连接有胎冠保护层，胎冠保护层的底端固定连接有钢丝带束层，钢丝带束层的底端固定连接有尼龙带束层，尼龙带束层的底端固定连接有铜丝散热层，内橡胶层底端固定连接有趾口保护层，本发明涉及橡胶轮胎技术领域。该橡塑半空心轮胎，达到了避免水在轮胎凹槽内堆积，提高轮胎与地面之间的摩擦力，同时降低轮胎排水阻力，降低车辆行驶耗能，碳纳米管的使用降低了轮胎自重，同时提高了轮胎的耐磨性，钢丝表面镀铜并且设置铜丝散热，最大程度上提高了轮胎的散热能力，避免轮胎集热降低寿命的目的。

技术领域

本发明涉及橡胶轮胎技术领域，具体为一种橡塑半空心轮胎。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z等字母代表各速度极限值。

汽车在长途行驶中，车胎温度对汽车轮胎寿命的影响较为严重，目前给汽车车胎降温通常采用外接降温方式，停车休息或者喷洒水分降温，从而降低了轮胎的使用效率，轮胎在行驶过程中排水能力也是影响轮胎性能的因素，排水能力差直接导致车辆行驶阻力增大，从而增加车辆能量的消耗。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种橡塑半空心轮胎，解决了汽车在长途行驶中，车胎温度对汽车轮胎寿命的影响较为严重，目前给汽车车胎降温通常采用外接降温方式，停车休息或者喷洒水分降温，从而降低了轮胎的使用效率，轮胎在行驶过程中排水能力也是影响轮胎性能的因素，排水能力差直接导致车辆行驶阻力增大，从而增加车辆能量的消耗的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种橡塑半空心轮胎，包括胎侧，所述胎侧靠近圆心的内侧固定连接有趾口，所述胎侧靠近圆心外侧的位置固定连接有胎肩，所述趾口靠近圆心的内侧设置有轮毂孔，所述胎肩的内部固定连接有胎冠，所述胎侧的内部固定连接有内橡胶层，所述内橡胶层与胎冠底部固定连接，所述胎冠的底部固定连接有内增强添加层，所述内增强添加层的底端固定连接有胎冠保护层，所述胎冠保护层的底端固定连接有钢丝带束层，所述钢丝带束层的底端固定连接有尼龙带束层，所述尼龙带束层的底端固定连接有铜丝散热层，所述铜丝散热层的底端固定连接有胎体层，所述胎体层的底端固定连接有气密层，所述内橡胶层底端固定连接有趾口保护层。

优选的，所述胎冠保护层、钢丝带束层、尼龙带束层、铜丝散热层、胎体层和气密层的两侧均与内橡胶层内侧固定连接。

优选的，所述胎冠外表面均匀设置有花纹沟，所述胎冠外表面且位于花纹沟之间的位置设置有防滑台面花纹。

优选的，所述胎冠外表面的两侧均匀设置有排水凹槽，所述排水凹槽内部的一侧与花纹沟连通。

优选的，所述内增强添加层材料设置为碳纳米管合成橡胶。

优选的，所述钢丝带束层内部钢丝直径设置为mm，并且钢丝的外表面镀铜。

优选的，所述钢丝带束层内部钢丝的外表面镀铜。

(三)有益效果

本发明提供了一种橡塑半空心轮胎。具备以下有益效果：