[发明专利]构架强度试验专用橡胶弹簧片装置

说明书

构架强度试验专用橡胶弹簧片装置属于轨道车辆转向架强度试验用一系弹簧替代装置领域，其包括外层屋脊形钢瓦片、内层屋脊形钢瓦片、两个尼龙垫板、橡胶辊子、两个橡胶止挡块、四个垫板固定螺栓和两个瓦片最小间隙限位螺栓。本发明能够模拟出屋脊形橡胶弹簧片组成的力学柔性传递状态，并且依旧保持较好的结构强度和疲劳强度，从而是得本装置可以直接用于对旧有的屋脊形橡胶弹簧片组成易耗部件进行替代，避免在转向架构架台架试验验证过程中对其的频繁更换和损耗，进而大幅节约试验时间，提高生产效率。

技术领域

本发明属于轨道车辆转向架强度试验用一系弹簧替代装置领域，具体涉及一种构架强度试验专用橡胶弹簧片装置。

背景技术

为满足轨道列车转向架的疲劳强度试验等验收指标的考核要求，需要对带有轴箱和轮对装置的侧梁单元进行转向架构架台架试验。

一种轴箱内置式轨道列车转向架8的轴箱装配结构如图1至图3所示，侧梁单元8-1端部与一个梯形轴箱定位框8-2一体成型，轮对装置6包括车轴6-2以及对称布置在其两端的车轮6-1，轮对内置型轴箱装置7包括梯形轴箱7-1、两组屋脊形橡胶弹簧片组成7-2、定位拖杆7-3和两个橡胶弹簧片定位卡子7-4。定位拖杆7-3的中段与梯形轴箱7-1的下底面活动连接。两组屋脊形橡胶弹簧片组成7-2分别通过一个对应的橡胶弹簧片定位卡子7-4平行固连于梯形轴箱7-1的一个腰线上。橡胶弹簧片定位卡子7-4的下端与梯形轴箱7-1的上底端部固连，橡胶弹簧片定位卡子7-4通过其卡爪将对应的一组屋脊形橡胶弹簧片组成7-2的顶端沿梯形轴箱7-1的腰线外侧壁向斜外侧压紧。屋脊形橡胶弹簧片组成7-2的底部坐落于梯形轴箱7-1的底座上。梯形轴箱定位框8-2上端的外侧壁上设有吊挂孔8-2-2。

梯形轴箱7-1的横断面为等腰梯形，梯形轴箱7-1的中心设有贯通的车轴装配孔7-1-1。作为梯形轴箱7-1两个腰线的外侧壁7-1-2的顶端均设有卡子安装螺孔7-1-2-1，外侧壁7-1-2的底部设有外延底座7-1-2-2。橡胶弹簧片定位卡子7-4的中部通过螺栓与卡子安装螺孔7-1-2-1固连。定位拖杆7-3的两端分别插入一个对应的轴箱定位杆轴孔8-2-1并与梯形轴箱定位框8-2固连。屋脊形橡胶弹簧片组成7-2的每一个屋脊形橡胶弹簧片均是横断面为左右对称、中部相连的V字形结构，其长度、宽度和张口角度均与外侧壁7-1-2的外侧端面相匹配，屋脊形橡胶弹簧片组成7-2的V字形张角的角度为K。多个屋脊形橡胶弹簧片通过硫化工艺层叠固连形成一个屋脊形橡胶弹簧片组成7-2。位于最内层的屋脊形橡胶弹簧片与对应的外侧壁7-1-2匹配扣合。

由于屋脊形橡胶弹簧片组成7-2的柔性较高，能够很好的传递轨道至构架的激励载荷，但因其属于易耗部件，在前述的转向架构架台架试验验证过程中，若始终采用真实的屋脊形橡胶弹簧片组成7-2进行试验，则会导致需要频繁终止试验，而对其进行更换，这不仅大大增加了对屋脊形橡胶弹簧片组成7-2的消耗，同时也大幅增加了试验周期，严重影响生产效率的提升。

因此，急需设计一款对于力的传递具有较高灵活性和自由度，并且消耗率大幅降低的试验专用橡胶弹簧片产品，用于替代真实的屋脊形橡胶弹簧片组成7-2，从而提高生产效率和节约试验成本。

发明内容

为了解决现有屋脊形橡胶弹簧片组成属于易耗部件，其在转向架构架台架试验验证过程中消耗较大，需要频繁更换，这不仅大大增加了对屋脊形橡胶弹簧片组成的消耗，同时也大幅增加了试验周期，严重影响生产效率的提升的技术问题，本发明提供一种构架强度试验专用橡胶弹簧片装置。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：