[发明专利]一种纵梁隔板

说明书

本发明提供了一种纵梁隔板，包括：第一板件、第二板件、第三板件、第四板件、冲压凹槽；所述第一板件为矩形板状结构；所述第二板件设置在第一板件的一侧，且第二板件与第一板件为一体式结构；所述第三板件设置在第二板件的一侧，且第三板件与第二板件为一体式结构；所述第四板件设置在第三板件的一侧，且第四板件与第三板件为一体式结构；所述冲压凹槽设置在第二板件的一侧；通过对现有装置的改进，该隔板具有整体结构稳定、不易发生变形、连接稳定牢固的优点，从而有效的解决了现有装置的问题和不足。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，更具体的说，尤其涉及一种纵梁隔板。

背景技术

汽车纵梁，指的是在汽车上部结构中，沿桥梁轴向设置并支承于横梁上的梁，具有支持梁上物体的作用，在纵梁中通常设置有若干隔板，用于支撑连接车体及其它部件，但是现有的纵梁隔板具有以下不足：

现有的纵梁隔板，其结构不够稳定，易变形，且连接不够牢固。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种纵梁隔板，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纵梁隔板，以解决上述背景技术中提出的现有的纵梁隔板，其结构不够稳定，易变形，且连接不够牢固的问题和不足。

为实现上述目的，本发明提供了一种纵梁隔板，由以下具体技术手段所达成：

一种纵梁隔板，包括：第一板件、第二板件、第三板件、第四板件、冲压凹槽；所述第一板件为矩形板状结构；所述第二板件设置在第一板件的一侧，且第二板件与第一板件为一体式结构；所述第三板件设置在第二板件的一侧，且第三板件与第二板件为一体式结构；所述第四板件设置在第三板件的一侧，且第四板件与第三板件为一体式结构；所述冲压凹槽设置在第二板件的一侧。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种纵梁隔板第一板件、第二板件、第三板件及第四板件均为矩形板状结构，且第一板件、第二板件、第三板件及第四板件通过一次冲压成型。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种纵梁隔板第一板件、第二板件、第三板件及第四板件为一体式结构，且第二板件、第三板件及第四板件在第一板件的左右两侧呈对称状均设置有两处。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种纵梁隔板第一板件、第二板件及第三板件呈方拱桥状连接设置。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种纵梁隔板冲压凹槽设置在第一板件与第二板件的拐角连接处，且冲压凹槽设置有N处。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、本发明一种纵梁隔板通过设置方拱桥状的隔板结构，且在第一板件及第二板件的连接处设置有N处冲压槽，使得该纵梁隔板结构更加稳定，在承受载荷及连接时不易变形。

2、本发明一种纵梁隔板通过在第三板件的顶边处设置有向外弯折的第四板件，增加了该隔板的连接面积，且可与其它连接件卡和连接，使得该隔板连接结构更加牢固稳定。

3、本发明通过对现有装置的改进，具有整体结构稳定、不易发生变形、连接稳定牢固的优点，从而有效的解决了本发明在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的轴测结构示意图；

图3为本发明的侧视结构示意图。

图中：第一板件1、第二板件2、第三板件3、第四板件4、冲压凹槽5。