[发明专利]直行和左转同时进行的路口系统

权利要求书

1.一种直行和左转同时进行的路口系统，其特征在于：包括纵向行车道路和横向行车道路，纵向行车道路和横向行车道路相交处为地上平台(1)，地上平台(1)下部挖空形成空腔，空腔底部为地下平台(3)，地下平台(3)小于地上平台(1)，地下平台(3)在地上平台(1)正下方，纵向行车道路分为北向车道和南向车道，北向车道被地上平台(1)分为北向进平台车道和北向出平台车道，南向车道被地上平台(1)分为南向进平台车道和南向出平台车道；横向行车道路分为东向车道和西向车道，东向车道被地上平台(1)分为东向进平台车道和东向出平台车道，西向车道被地上平台(1)分为西向进平台车道和西向出平台车道；

北向进平台车道分为北向机动车进平台车道和北向非机动车进平台车道，最左侧的北向机动车进平台车道为北向机动车进平台左转车道(N1)，最右侧的北向机动车进平台车道为北向机动车进平台右转车道(N3)，其余北向机动车进平台车道为北向机动车进平台直行车道(N2)，北向非机动车进平台车道分为北向非机动车进平台左转车道(N4)和北向非机动车进平台直行车道(N5)，北向出平台车道分为北向机动车出平台直行车道(N6)和北向非机动车出平台车道，北向非机动车出平台车道在北向机动车出平台车道右侧，北向非机动车出平台车道分为北向非机动车出平台直行车道(N8)和东向非机动车出平台左转车道(N7)，东向非机动车出平台左转车道(N7)在北向非机动车出平台直行车道(N8)左侧，其中北向机动车进平台左转车道(N1)、北向非机动车进平台左转车道(N4)、北向机动车出平台直行车道(N6)最右侧车道和东向非机动车出平台左转车道(N7)均通过斜坡(2)与地下平台连通，北向机动车进平台左转车道(N1)通过地下平台上的北向机动车左转车道(N10)与西向机动车出平台直行车道(W6)最右侧车道连通，北向非机动车进平台左转车道(N4)通过地下平台上的北向非机动车左转车道(N11)与北向非机动车出平台左转车道(W7)连通；

南向进平台车道分为南向机动车进平台车道和南向非机动车进平台车道，最左侧的南向机动车进平台车道为南向机动车进平台左转车道(S1)，最右侧的南向机动车进平台车道为南向机动车进平台右转车道(S3)，其余南向机动车进平台车道为南向机动车进平台直行车道(S2)，南向非机动车进平台车道分为南向非机动车进平台左转车道(S4)和南向非机动车进平台直行车道(S5)，南向出平台车道分为南向机动车出平台直行车道(S6)和南向非机动车出平台车道，南向非机动车出平台车道在南向机动车出平台车道右侧，南向非机动车出平台车道分为南向非机动车出平台直行车道(S8)和西向非机动车出平台左转车道(S7)，西向非机动车出平台左转车道(S7)在南向非机动车出平台直行车道(S8)左侧，其中南向机动车进平台左转车道(S1)、南向非机动车进平台左转车道(S4)、南向机动车出平台直行车道(S6)最右侧车道和西向非机动车出平台左转车道(S7)均通过斜坡(2)与地下平台连通，南向机动车进平台左转车道(S1)通过地下平台上的南向机动车左转车道(S10)与东向机动车出平台直行车道(E6)最右侧车道连通，南向非机动车进平台左转车道(S4)通过地下平台上的南向非机动车左转车道(S11)与南向非机动车出平台左转车道(E7)连通；

西向进平台车道分为西向机动车进平台车道和西向非机动车进平台车道，最左侧的西向机动车进平台车道为西向机动车进平台左转车道(W1)，最右侧的西向机动车进平台车道为西向机动车进平台右转车道(W3)，其余西向机动车进平台车道为西向机动车进平台直行车道(W2)，西向非机动车进平台车道分为西向非机动车进平台左转车道(W4)和西向非机动车进平台直行车道(W5)，西向出平台车道分为西向机动车出平台直行车道(W6)和西向非机动车出平台车道，西向非机动车出平台车道在西向机动车出平台车道右侧，西向非机动车出平台车道分为西向非机动车出平台直行车道(W8)和北向非机动车出平台左转车道(W7)，北向非机动车出平台左转车道(W7)在西向非机动车出平台直行车道(W8)左侧，其中西向机动车进平台左转车道(W1)、西向非机动车进平台左转车道(W4)、西向机动车出平台直行车道(W6)最右侧车道和北向非机动车出平台左转车道(W7)均通过斜坡(2)与地下平台连通，西向机动车进平台左转车道(W1)通过地下平台上的西向机动车左转车道(W10)与南向机动车出平台直行车道(S6)最右侧车道连通，西向非机动车进平台左转车道(W4)通过地下平台上的西向非机动车左转车道(W11)与西向非机动车出平台左转车道(S7)连通；

东向进平台车道分为东向机动车进平台车道和东向非机动车进平台车道，最左侧的东向机动车进平台车道为东向机动车进平台左转车道(E1)，最右侧的东向机动车进平台车道为东向机动车进平台右转车道(E3)，其余东向机动车进平台车道为东向机动车进平台直行车道(E2)，东向非机动车进平台车道分为东向非机动车进平台左转车道(E4)和东向非机动车进平台直行车道(E5)，东向出平台车道分为东向机动车出平台直行车道(E6)和东向非机动车出平台车道，东向非机动车出平台车道在东向机动车出平台车道右侧，东向非机动车出平台车道分为东向非机动车出平台直行车道(E8)和南向非机动车出平台左转车道(E7)，南向非机动车出平台左转车道(E7)在东向非机动车出平台直行车道(E8)左侧，其中东向机动车进平台左转车道(E1)、东向非机动车进平台左转车道(E4)、东向机动车出平台直行车道(E6)最右侧车道和南向非机动车出平台左转车道(E7)均通过斜坡(2)与地下平台连通，东向机动车进平台左转车道(E1)通过地下平台上的东向机动车左转车道(E10)与北向机动车出平台直行车道(N6)最右侧车道连通，东向非机动车进平台左转车道(E4)通过地下平台上的东向非机动车左转车道(E11)与东向非机动车出平台左转车道(N7)连通；

斜坡(2)包括升降板(21)，升降板(21)远离平台端铰接在路面上，升降板(21)靠近路口的一端向下倾斜与地下平台平齐，升降板(21)下方设置顶起杆(24)，顶起杆(24)上端铰接在山降板下底面上，顶起杆(24)下端铰接在滑块(23)上，滑块(23)配合在滑轨(25)上，滑轨(25)固定在地面上，滑块(23)铰接在液压缸(22)的活塞杆上，液压缸(22)横向设置，液压缸(22)为多个，当地下平台(3)排水不及时或者大型车辆过高无法通过时，液压缸(22)的活塞杆伸长并推动滑块(23)在滑轨(25)上移动，滑块(23)带动顶起杆(24)将升降板(21)顶起，当升降板(21)与地上平台(1)平齐时，顶起杆(24)正好处于竖直状态，利用顶起杆(24)自身对升降板(21)提供支撑力，此时液压缸(22)停止工作，节约能耗。

2.根据权利要求1所述的直行和左转同时进行的路口系统，其特征在于：北向非机动车右转车道(N9)将北向非机动车进平台直行车道(N5)与东向非机动车出平台直行车道(E8)连通，

南向非机动车右转车道(S9)将南向非机动车进平台直行车道(S5)与西向非机动车出平台直行车道(W8)连通，

西向非机动车右转车道(W9)将西向非机动车进平台直行车道(W5)与北向非机动车出平台直行车道(N8)连通，

东向非机动车右转车道(E9)将东向非机动车进平台直行车道(E5)与南向非机动车出平台直行车道(S8)连通。