[发明专利]一种辅助组装轮胎带束层和胎面层的鼓装置

说明书

本发明提供一种辅助组装轮胎带束层和胎面层的鼓装置，鼓装置分别接收一输送装置输送过来的轮胎带束层和胎面层，并将带束层和胎面层组装形成基本圆筒状，鼓装置包括：胎面鼓，可绕其旋转中心轴旋转，胎面鼓具有位于外周面的刚性支撑面，刚性支撑面上内凹设有凹槽；支撑体，能够部分配合收容于凹槽内，在支撑体部分配合收容在凹槽内时，支撑体可支撑胎面层首尾结合处的两侧边缘；夹持机构，用于将支撑体传送至胎面鼓的凹槽内，胎面层在胎面鼓上贴合完成后，夹持机构将支撑体由凹槽内取出，本专利申请能够对胎面首尾结合处宽度大于带束层的部分进行有效压合，保证辊压质量。

技术领域

本发明涉及轮胎生产设备领域，尤其是涉及一种辅助组装轮胎带束层和胎面层的鼓装置。

背景技术

现有的轮胎成型装置在成型带束层和胎面层时，首先将一个或者多个带束层输送贴合在胎面鼓上，在将带束层输送靠近胎面鼓时，胎面鼓同步转动，使得带束层贴合至胎面鼓外周面上，随后，基于相同的方法，将胎面层输送贴合在带束层的外周面，然后对胎面层的接头处进行压实，由于胎面层的宽度大于带束层的宽度，胎面层宽度方向延伸超过带束层宽度的部分由于底部没有带束层支撑，会在辊压胎面首尾结合处时接头变形或者被损坏，另外，胎面层的前端和后端也有可能受压分离，从而使得成型后的胎面层不符合要求。

中国专利（专利号201480045220.4）中公开了一种用于制造轮胎的带束和胎面的鼓，通过在胎面鼓上设置有气缸致动器，气缸致动器具有伸出位置和收缩位置，当贴合完带束层后气缸致动器由收缩位置切换至伸出位置，并通过连接气缸致动器的支撑构件支撑在胎面层宽度方向延伸超过带束层宽度的部分，该解决方法主要存在两方面不足：一、 当压辊压合胎面首尾结合处（胎面层的前端部和后端部的重叠区域）时，为了将胎面首尾结合处压合紧密，一般压辊的压力很大，此时气缸致动器会受压且有一定程度的缩回，导致支撑构件随气缸致动器的伸缩杆一起缩回，造成整个胎面结合处压合不均匀，影响胎面结合处的压合质量。二、胎面鼓在贴合不同宽度的带束层或者胎面层时，现有的解决方法需要手动调节两个支撑构件的位置，不能实现全自动生产，自动化程度低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种辅助组装轮胎带束层和胎面层的鼓装置，用以解决现有制作轮胎时的胎面层首尾结合处的压合质量技术问题，并对现有的解决方法的缺陷加以改进。

本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供一种辅助组装轮胎带束层和胎面层的鼓装置，所述鼓装置分别接收由输送装置输送过来的轮胎带束层和胎面层，并将所述带束层和所述胎面层组装形成基本圆筒状，所述鼓装置包括：

胎面鼓，可绕其旋转中心轴旋转，所述胎面鼓具有位于外周面的刚性支撑面，所述刚性支撑面上内凹设有凹槽；

支撑体，能够部分的配合收容于所述凹槽内，所述支撑体用于支撑所述胎面层首尾结合处的两侧边缘部分；

夹持机构，用于将所述支撑体传送至所述胎面鼓的所述凹槽内，所述胎面层在所述胎面鼓上贴合完成后，所述夹持机构将所述支撑体由所述凹槽内取出。

优选地，所述凹槽设置为两个，两个所述凹槽沿所述胎面鼓的旋转中心轴的轴向方向间隔设置。

优选地，所述夹持机构包括可靠近或远离所述胎面鼓的第一输送组件、安装在所述第一输送组件上且可在所述第一输送组件的输送下朝向或远离所述胎面鼓移动的两个延伸臂、设置在每个所述延伸臂上的夹爪组件。

优选地，两个所述延伸臂可在一驱动机构的驱动下彼此靠近或远离。

优选地，所述第一输送组件上设置有用于检测所述延伸臂位置的位移传感器。

优选地，所述支撑体上的第一侧壁上设有第一配合槽，所述支撑体上的第二侧壁设有第二配合槽，所述夹爪组件还包括与所述第一配合槽相配合的第一夹持部以及与所述第二配合槽相配合的第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部配合夹持所述支撑体。