[发明专利]一种报废车辆的拆除回收方法有效
申请号: | 201810920228.0 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN109127661B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 倪岚霖 | 申请(专利权)人: | 宿迁市创盈知识产权服务有限公司 |
主分类号: | B09B3/00 | 分类号: | B09B3/00;B09B5/00;B02C1/00;B02C23/20;B03B5/30;B03B11/00 |
代理公司: | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 孙丽丽 |
地址: | 223900 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报废 车辆 拆除 回收 方法 | ||
1.一种报废车辆的拆除回收方法,其特征在于,该方法采用如下步骤:
步骤一:将报废车辆的电池、车轮、分离铅平衡载荷、含汞的零部件、各类液体、催化器和引爆气囊拆除,并归类;
步骤二:继续将步骤一中的报废车辆除车体外的部件进行拆除并归类,剩余未拆解的车体;
步骤三:将步骤二中的报废车辆未拆解的车体,通过分选装置进行压碎分选分类;
其中,所述分选装置包括电机(1)、凸轮(2)、筒体(3)、第一碟形隔板(4)、第二碟形隔板(5)、冲击模块(6)、送料板(7)、出料口、分选模块(9),所述筒体(3)顶端固定设置电机(1),所述电机(1)输出轴与凸轮(2)转轴固连,所述筒体(3)内部上方设置第一碟形隔板(4),所述第一碟形隔板(4)端面与筒体(3)内壁固连,所述第一碟形隔板(4)内凹处向下,所述第一碟形隔板(4)下方设置第二碟形隔板(5),所述第二碟形隔板(5)端面与筒体(3)内壁固连,所述第二碟形隔板(5)内凹处向上,所述第一碟形隔板(4)和第二碟形隔板(5)之间设有冲击模块(6),所述第一碟形隔板(4)上位于冲击模块(6)上方设有配合冲击模块(6)的进料口(41),所述冲击模块(6)的下方位于第二碟形隔板(5)上设有落料口(51),所述冲击模块(6)沿筒体(3)周向至少设置一个,所述冲击模块(6)包括压板(61)、固定架(62)、双向气缸(63)、冲击块(64)、单向气缸(65),所述固定架(62)上端与第一碟形隔板(4)固连,所述固定架(62)下端与第二碟形隔板(5)固连,所述固定架(62)的一侧设置一个双向气缸(63),所述双向气缸(63)一端的活塞杆滑动穿过固定架(62)并且通过压板(61)与凸轮(2)接触,所述压板(61)与固定架(62)之间通过弹簧复位,所述双向气缸(63)的另一端的活塞杆端头固连冲击块(64)的一侧,所述冲击块(64)另一侧设置一个单向气缸(65),所述单向气缸(65)一端与筒体(3)内壁固连,所述单向气缸(65)另一端的活塞杆端头与冲击块(64)固连,所述单向气缸(65)与冲击块(64)之间通过弹簧复位,所述筒体(3)下方侧壁上设有出料口,所述第二碟形隔板(5)下方设有送料板(7),所述送料板(7)向出料口方向倾斜,所述筒体(3)外侧设有分选模块(9),所述分选模块(9)位于筒体(3)出料口一侧;
所述分选模块(9)包括水箱(91)、安装座(92)、平衡杆(93)、第一料桶(94)、第二料桶(95)、带有单向阀的出气口(96)、收集桶(97),所述水箱(91)一侧为筒体(3)外壁,所述水箱(91)上端固定设置一个安装座(92),所述平衡杆(93)中间部位铰接在安装座(92)上,所述平衡杆(93)位于筒体(3)侧的一端通过连杆铰接第一料桶(94),所述平衡杆(93)的另一端通过连杆铰接第二料桶(95),所述第一料桶(94)和第二料桶(95)能够在水箱(91) 内壁上上下滑动,所述第二料桶(95)比第一料桶(94)重,所述水箱(91)的另一侧通过管道连接一个收集桶(97),所述水箱(91)的底部和水箱(91)的位于筒体(3)外壁的一侧均设有带有单向阀的出气口(96),所述带有单向阀的出气口(96)通过气管与冲击模块(6)中的单向气缸(65)相连;
所述水箱(91)内设有浮块(98),所述浮块(98)漂浮在水面上,所述浮块(98)通过连杆与水箱(91)上端内壁铰接;
所述筒体(3)出料口处设有配合第一料桶(94)的闸门(31),所述闸门(31)滑动安装在筒体(3)外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种报废车辆的拆除回收方法,其特征在于:所述冲击模块(6)沿筒体(3)轴向设置至少两组,相邻两组冲击模块(6)配合的凸轮(2)相互交错设置。
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