[发明专利]一种可视角度大的叉车门架

说明书

本发明公开了一种可视角度大的叉车门架，包括内门架，所述内门架外侧设置有外门架，所述内门架底部设置有货叉架，所述货叉架一侧设置有连接器，所述连接器一侧设置有限位壳，所述限位壳内部设置有限位槽，所述连接器内部设置有支撑杆，所述支撑杆外侧套接有连接环，所述连接环底部设置有弹簧。本发明通过设有大链轮和小链轮，在工作时起升油缸升起，带动内门架升起，内门架两侧的大链轮、小链轮也随内门架升起，货叉架通过链条的带动同时升起，把装在货叉上的货物提升到需要的高度，即可完成对货物的提升，该设置把链轮安装在内门架延伸到外侧的链条挂板上，这样链条对货叉架的拉力外移，对货物的提升上增加了可靠性。

技术领域

本发明涉及叉车车辆领域，特别涉及一种可视角度大的叉车门架。

背景技术

叉车门架系统一般由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。外门架下端铰接在车架上，中部与倾斜油缸铰接，内门架带有滚轮，嵌在外门架中。货叉架带有滚轮，嵌在内门架中，可以上下运动。两只起升油缸分别布置在门架两侧，起升油缸的底部固定在外门架下部。活塞杆的顶部装有链轮，起升链条一端固定在外门架上，另一端绕过链轮与货叉架相连。当活塞杆顶部带着链轮起升时，无论是货叉架、货叉提升阶段，还是内门架提升阶段，它们都以起升油缸2倍的行程起升。货叉起升而内门架不动时货叉所能起升的最大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度为 300毫米左右。当货叉架起升到内门架顶部以后，内门架才与货叉架同时起升的门架，称为全自由提升门架。10吨以上的叉车链轮大多直接固定在内门架顶部，起升油缸一开始就顶举门架，所以不能自由提升。一般的叉车门架，链轮、链条都位于门架靠内的位置，容易影响驾驶员的视线范围。货叉架距中心点近，容易造成货物侧偏和失重，给人、货、车来不可避免的安全隐患，造成很大的损失。

因此，发明一种可视角度大的叉车门架来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可视角度大的叉车门架，通过加设大链轮和小链轮以解决上述背景技术中提出的一般的叉车门架，链轮、链条都位于门架靠内的位置，容易影响驾驶员的视线范围的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可视角度大的叉车门架，包括内门架，所述内门架外侧设置有外门架，所述内门架底部设置有货叉架，所述货叉架一侧设置有连接器，所述连接器一侧设置有限位壳，所述限位壳内部设置有限位槽，所述连接器内部设置有支撑杆，所述支撑杆外侧套接有连接环，所述连接环底部设置有弹簧，所述货叉架一侧设置有货叉，所述内门架一侧设置有起升油缸，所述内门架顶部设置有顶板，所述顶板一侧设置有链条挂板，所述链条挂板一侧设置有大链轮，所述大链轮一侧设置有小链轮，所述外门架一侧设置有链条固定架，所述链条固定架外侧设置有链条。

优选的，所述链条与小链轮设置为活动连接。

优选的，所述链条与大链轮设置为活动连接。

优选的，所述起升油缸输出轴与内门架设置为固定连接。

优选的，所述货叉架与货叉设置为固定连接。

本发明的技术效果和优点：通过设有大链轮和小链轮，在工作时起升油缸升起，带动内门架升起，内门架两侧的大链轮、小链轮也随内门架升起，货叉架通过链条的带动同时升起，把装在货叉上的货物提升到需要的高度，即可完成对货物的提升，该设置把链轮安装在内门架延伸到外侧的链条挂板上，这样链条对货叉架的拉力外移，对货物的提升上增加了可靠性，维修也更快捷简便，同时也扩展了驶员的视线范围，加大了可视角度；通过设有连接器，在使用时弹簧产生作用力，推动连接环，连接环将限位壳向外推动，若货叉产生振动，则挤压其一侧的限位壳，限位壳挤压连接环，连接环底部的弹簧产生作用力将限位壳推开，该设置可避免货叉与货叉架产生碰撞，防止货叉架受损。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的侧视图。