[发明专利]一种地铁车站智能应急疏散指示系统和方法

权利要求书

1.一种地铁车站智能应急疏散指示系统，其特征在于，包括综合探测模块、中央控制模块和多信息智能指示模块；

所述综合探测模块，用于对地铁车站内各区域进行实时监测，并将获取的环境数据即时发送至所述中央控制模块；

所述中央控制模块，用于对所述环境数据进行分析处理，根据各区域监测数据是否达到危险阈值，判断是否为起火区域、烟气扩散区域，并根据判断结果对疏散线路进行实时更新，并发送疏散指令至所述多信息智能指示模块；

所述多信息智能指示模块，用于根据所述疏散指令，对地铁车站内人群疏散进行实时引导。

2.根据权利要求1所述的地铁车站智能应急疏散指示系统，其特征在于，所述综合探测模块布置于车站站台、站厅及车站出口处，所述综合探测模块包括设于地铁车站各区域内的感烟单元、感温单元和能见度检测单元；

所述感烟单元用于监测对应区域内的烟气浓度；

所述感温单元用于监测对应区域内的烟气温度；

所述能见度检测单元用于测量对应区域内的能见度。

3.根据权利要求2所述的地铁车站智能应急疏散指示系统，其特征在于，所述感烟单元包括上层感烟单元和下层感烟单元，所述上层感烟单元设于车站站台顶部、站厅顶部及车站出口顶部，所述下层感烟单元布置于距离地面设定危险高度处。

4.根据权利要求2所述的地铁车站智能应急疏散指示系统，其特征在于，所述感温单元和所述能见度检测单元布置于距离地面设定危险高度处。

5.根据权利要求2所述的地铁车站智能应急疏散指示系统，其特征在于，所述中央控制模块包括中央控制主机、控制界面、电源管理单元和通信单元；

所述中央控制主机用于对所述环境数据进行分析处理，根据各区域监测数据是否达到危险阈值，判断是否为起火区域、烟气扩散区域，根据不穿越起火区域，不向危险区域、烟气扩散区域疏散，以及最短路径原则对疏散线路进行实时更新；

所述控制界面用于查看所述中央控制主机的疏散线路和环境数据曲线图，并对所述中央控制主机进行控制；

所述电源管理单元用于为所述中央控制主机提供电源；

所述通信单元用于所述综合探测模块、所述中央控制模块和所述多信息智能指示模块之间的通信连接。

6.根据权利要求5所述的地铁车站智能应急疏散指示系统，其特征在于，所述中央控制主机根据各时刻所有感烟单元的监测值及其变化情况来判断烟气扩散区域及烟气扩散趋势。

7.根据权利要求5所述的地铁车站智能应急疏散指示系统，其特征在于，所述起火区域为上层感烟单元的监测数据最先超过预先设定烟气阈值的区域，所述危险区域为综合探测模块所监测的数据中任意一项超过预先设定阈值的区域。

8.根据权利要求1所述的地铁车站智能应急疏散指示系统，其特征在于，所述多信息智能指示模块包括疏散指示标志、疏散信息指示屏、语音播报设备和指示灯；

所述疏散指示标志设于车站站台、站厅及车站各通道内的地面上，用于根据中央控制模块的疏散指令实时更新指示方向，以根据最新的疏散线路对疏散人群进行引导；

所述疏散信息指示屏用于向疏散人群发布火灾信息，指示人群进行疏散；

所述语音播报设备用于向疏散人群播报疏散通知，引导疏散人群进行疏散；

所述指示灯设于车站各通道出入口顶部，用于根据中央控制模块的指令变换颜色，进行火灾疏散预警。

9.根据权利要求8所述的地铁车站智能应急疏散指示系统，其特征在于，所述指示灯可变换为红色和绿色，当车站各通道出入口的综合探测模块的监测数据超过预先设定阈值，则指示灯显示红色，当车站各通道出入口的综合探测模块的监测数据未超过预先设定阈值，则指示灯显示绿色。

10.一种地铁车站智能应急疏散指示方法，其特征在于，包括：

获取地铁车站内各区域进行实时环境数据；

根据各区域监测数据是否达到危险阈值，判断起火区域、烟气扩散区域，根据判断结果对疏散线路进行实时更新，并发送疏散指令，对地铁车站内人群疏散进行实时引导。