[发明专利]一种报废车辆回收处理方法有效
| 申请号: | 201810891039.5 | 申请日: | 2018-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN109012851B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 王志强 | 申请(专利权)人: | 江西远鑫资源循环投资开发有限公司 |
| 主分类号: | B02C4/08 | 分类号: | B02C4/08;B02C19/00;B02C23/14;B03C1/08;B07B4/02 |
| 代理公司: | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人: | 周成金 |
| 地址: | 343700 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 报废 车辆 回收 处理 方法 | ||
1.一种报废车辆回收处理方法,其特征在于,该方法包括如下步骤:
步骤一:将报废汽车送入双轴撕碎机中进行撕碎,报废汽车被撕碎成条状碎料;
步骤二:将步骤一中撕碎成条状的碎料送入破碎磁力分选机中,条状碎料被破碎成块状,且碎料中的金属被分离出来;
步骤三:将步骤二中的块状碎料送入滚筒筛中,块状碎料中的玻璃被分离出来;
其中,所述的破碎磁力分选机包括壳体(1)、进料斗(2)、破碎辊(3),所述壳体(1)顶部设有进料斗(2);所述进料斗(2)的下方设有两个互相咬合的破碎辊(3);所述破碎辊(3)通过转轴转动连接在壳体(1)的侧壁上,破碎辊(3)通过电驱动转动;还包括破碎立柱(4)、风机(5)、碾压模块(6)、强力磁铁(7),所述破碎立柱(4)设置在左侧的破碎辊(3)的下方,破碎立柱(4)下端固定连接在壳体(1)的底板上,破碎立柱(4)右侧上端的平面上设置一组V型凸起(41),破碎立柱(4)右侧下端的圆弧面上水平设置一组矩形通槽(42),破碎立柱(4)左侧下端的安装孔内固定连接风机(5);所述风机(5)受电机驱动转动;所述壳体(1)下端的右侧壁上镶嵌一个圆筒状的强力磁铁(7);所述碾压模块(6)包括链轮(61)、链条(62)、碾压块(63)、支撑块(64),所述链轮(61)通过转轴转动连接在壳体(1)的侧壁上,每个转轴上设有一组链轮(61),两个转轴上的对应的链轮(61)之间通过链条(62)啮合传动,下方链轮(61)的转轴受电机驱动转动,两个转轴之间设有支撑块(64);所述支撑块(64)用于支撑两侧的链条(62),支撑块(64)固定连接在壳体(1)的侧壁上;所述链条(62)上的每一个连接支架上固定连接一个碾压块(63);所述碾压块(63)为三角形块状。
2.根据权利要求1所述的一种报废车辆回收处理方法,其特征在于:所述两个破碎辊(3)通过两个电机单独驱动,且两个电机的转速设置成有转速差。
3.根据权利要求2所述的一种报废车辆回收处理方法,其特征在于:所述破碎立柱(4)右侧上端平面上的V型凸起(41)表面设置一组V型槽(411)。
4.根据权利要求3所述的一种报废车辆回收处理方法,其特征在于:所述碾压模块(6)的两个链轮(61)不在一条竖直线上,上方的链轮(61)偏右侧设置。
5.根据权利要求4所述的一种报废车辆回收处理方法,其特征在于:所述破碎立柱(4)下端圆弧面上相邻的两个的矩形通槽(42)之间设有一个磁性平板(43);所述磁性平板(43)左端固定连接在破碎立柱(4)下端的圆弧面上,磁性平板(43)右端设置成阶梯状。
6.根据权利要求5所述的一种报废车辆回收处理方法,其特征在于:所述磁性平板(43)右端铰接挡风板(44)上端;所述挡风板(44)下端端面上固定连接一组弹性杆(45)。
7.根据权利要求6所述的一种报废车辆回收处理方法,其特征在于:所述强力磁铁(7)的中心圆柱孔内固定连接一个叶轮(71)。
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