[发明专利]将座椅靠背连接到立板的可缩回枢轴销总成在审
申请号: | 201810883801.5 | 申请日: | 2018-08-06 |
公开(公告)号: | CN109383330A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 拉加万·纳拉扬·赛特勒;乔治·雅各布 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/015 | 分类号: | B60N2/015 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接收孔 引导表面 枢轴销 立板 插入销 可缩回 座椅靠背 地板 伸展状态 缩回状态 接触销 移动 | ||
一种车辆包括:地板;附接到地板的立板,立板包括至少部分地围绕销接收孔的销引导表面,销引导表面具有成角度部分;以及包括可缩回枢轴销总成的座椅靠背,该枢轴销总成包括销;插入立板的销接收孔;其中,销插入销接收孔中;并且其中,在销插入销接收孔期间,销在销处于伸展状态时首先接触销引导表面的成角度部分。在销插入销接收孔期间,当销朝向销接收孔移动时,销引导表面的成角度部分迫使销朝向可缩回枢轴销总成内的缩回状态。
技术领域
本发明大体上涉及一种可缩回枢轴销总成,该可缩回枢轴销总成用于附接到座椅靠背以将座椅靠背枢转地附接到立板(riser),以及因此涉及一种新颖的立板。
背景技术
座椅总成,尤其是后座椅总成,有时包括相对于座椅枢转的座椅靠背。然而,通常使用复杂且昂贵的总成来建立可枢转的关系。
发明内容
根据本发明的第一方面,一种用于车辆的座椅总成的立板包括:销接收孔;至少部分地围绕销接收孔的销引导表面,销引导表面具有成角度部分;和部分地围绕销接收孔并限定了销引导表面的边界的唇部;其中,销引导表面的成角度部分和唇部形成通向销接收孔的嘴部。
本发明的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合:
·唇部围绕销接收孔至少180度;
·具有平面垂直表面的垂直支撑结构;
·销接收孔平行于平面垂直表面并且在相对于平面垂直表面缩进的平面上;
·销引导表面包括围绕销接收孔的平面部分,该平面部分平行于垂直支撑结构的平面垂直表面;
·位于销接收孔下方的座椅接收孔;
·从垂直支撑结构的平面垂直表面到销引导表面的平面部分的过渡形成唇部的至少一部分;和
·嘴部设置在销接收孔上方。
根据本发明的第二方面,一种用于车辆的可缩回枢轴销总成包括:形成腔室的壳体;部分地容纳在壳体的腔室内的销,销包括圆柱形轴和沿圆柱形轴的长度从圆柱形轴伸出的突出部(bit);其中销具有伸展状态并且可以在壳体内缩回到缩回状态。
本发明的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合:
·限定销通道并包括第一端和第二端的压缩弹簧;
·销还包括从圆柱形轴伸出的套环;
·销的一部分设置在销通道内,并且压缩弹簧的第一端邻接套环;
·压缩弹簧将销偏置到伸展状态;
·衬垫帽邻接压缩弹簧的第二端,衬垫帽包括销可以通过其缩回的孔;
·壳体还包括端部和从该端部横向延伸的纵长部分,纵长部分具有卡扣配合接收器;
·形成腔室的端部和纵长部分容纳衬垫帽、压缩弹簧和可缩回枢轴销的至少一部分;
·衬垫帽还包括围绕衬垫帽的周边设置的卡扣配合紧固件;
·壳体的纵长部分的卡扣配合接收器已接收衬垫帽的卡扣配合紧固件;
·外板包括第一平面部分、平行于第一平面部分并从第一平面部分缩进的缩进平面部分、位于中心的具有穿过第一平面部分设置的开槽部分的孔、穿过第一平面部分设置的多个紧固孔、穿过缩进平面部分设置的多个紧固孔。
·壳体的纵长部分还包括多个腿部,多个腿部终止于正交延伸的凸缘,凸缘中的每一个包括孔;
·外板通过紧固件固定在壳体上,紧固件延伸穿过通过外板的第一平面部分设置的多个紧固孔和设置在壳体的腿部的凸缘上的孔的一部分;
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