[发明专利]用于车辆的齿条调节器插塞组件

说明书

一种用于车辆转向系统的齿条调节器插塞组件包括外轴承座、内弹簧座和弹簧。外轴承座联接到齿条壳体并与齿条轴承邻接。内弹簧座设置在外轴承座的中心孔内。弹簧设置在齿条轴承与内弹簧座之间。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年8月2日提交的申请号为62/540,339的美国临时专利申请的优先权，该申请以引用的方式整体并入本文。

技术领域

本公开涉及一种转向齿条和齿轮(Pinion，小齿轮)转向组件，且更具体地涉及一种用于车辆的齿条调节器插塞组件。

背景技术

在持续不断地减少转向组件的齿条轴承与齿条杆之间摩擦的努力中，已经确定改变调节器弹簧是减少摩擦的一种解决方案。这允许从中选择具有不同弹簧常数的多个弹簧。然而，在这样做时，会存在弹簧太轻而引起嘎嘎声、以及弹簧太硬而导致高摩擦的担心。

发明内容

根据本公开的一个方案，一种用于车辆转向系统的齿条调节器插塞组件包括外轴承座、内弹簧座和弹簧。该外轴承座联接到齿条壳体并与齿条轴承邻接。内弹簧座设置在外轴承座的中心孔内。弹簧设置在齿条轴承与内弹簧座之间。

根据本公开的另一方案，齿条和齿轮转向组件包括齿条。还包括齿条壳体。还包括齿条轴承，该齿条轴承与齿条邻接。还包括外轴承座，该外轴承座与齿条壳体螺纹连接并与齿条轴承邻接。还包括内弹簧座，该内弹簧座设置在外轴承座的中心孔内。还包括弹簧，该弹簧设置在齿条轴承与内弹簧座之间。还包括密封插塞，该密封插塞设置在内弹簧座的中心孔内，且与内弹簧座螺纹连接。

下面，将结合附图进行描述，本公开的这些和其他优点和特征将变得更加明显。

附图说明

在说明书结束处的权利要求中特别指出并明确地要求保护的被认为是本发明的主题。结合附图对下述说明书进行详细地描述，本发明的前述以及其他特征和优点将更加明显，附图中：

图1是齿条调节器插塞组件的剖视图；

图2是齿条调节器插塞组件的内弹簧座的立体图；

图3是齿条调节器插塞组件的外轴承座的立体图；以及

图4是内弹簧座和外轴承座处于组装状态时的立体图。

具体实施方式

现在，参照附图，将结合具体实施例对本发明进行描述，但不限制于此，齿条调节器插塞组件被示出并且通常用标记10表示。

参见图1，示出了与车辆的转向系统相关的齿条12。齿条12在车辆的车轮(roadwheels)(未示出)的转向操作中起作用。齿条轴承14位于齿条12附近，但不期望在部件之间产生过大的摩擦。为了减少这种摩擦，使用调节器弹簧16。此处所描述的齿条调节器插塞组件10允许移除和更换弹簧16而不破坏由外轴承座18所设定的齿条间隙。外轴承座18在图3中被另外地详细示出。

如图1所示，外轴承座18与齿条轴承14邻接并且包括用于将内弹簧座20容纳在其中的中心孔17，该内弹簧座20在图2中被另外详细地示出。外轴承座18包括沿外轴承座的径向外表面的一部分的螺纹19。螺纹允许外轴承座螺纹连接到齿条壳体22，以相对于齿条12和齿条轴承14固定外轴承座18的位置。

如上所述，内弹簧座20被定位在外轴承座18的中心孔17内，并且包括定位和锁紧特征(locating and locking feature)24，该定位和锁紧特征24与限定中心孔17的外轴承座18的壁28上的对应特征26接合。定位和锁紧特征24和对应特征26可以是一个或多个突起和一个或多个凹槽的任何组合，以便于在组装期间的正确定位和锁紧。如图2所示的示例，定位和锁紧特征24以及对应特征可包括相对于彼此成角度的各种节段，以便于将内弹簧座20安装并可靠地固定到外轴承座18上。扭锁特征提供了多个组装防错步骤并为正确接合提供了信心。