[发明专利]一种直线风箱高速轨道运输系统

说明书

本发明涉及一种直线风箱高速轨道运输系统，包括：轨道车箱和轨道运输车，所述轨道车箱包括箱体，以及铺设于箱体内的轨道；沿所述轨道的输送方向于所述箱体的两侧面均布有若干进气电磁阀和自动排气阀；所述轨道运输车安置于轨道车箱内的轨道上，轨道运输车包括车体，所述车体的内部空间可容纳至少一辆轿车，车体内设有至少四个汽车车轮固定器，车体的顶部、底部及两侧面均固定有弹性密封翼片；在负压的作用下，所述弹性密封翼片朝轨道的输送方向展开；本发明可以集合轿车与轨道交通二者的优点，满足人们对出行质量需求的提升。

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，特别是一种直线风箱高速轨道运输系统。

背景技术

目前，人们在高速公路或城市交通路线上的出行方式基本选用轿车作为出行交通工具，轿车多数为燃油内燃机，发动机效率约为40%，轿车的轮胎与沥青路面摩擦系数约为0.6。因此，轿车的发动机效率低，行驶阻力大，行驶功耗大，综合能源使用效率低，具有高排放、环境污染、费用高等缺点。同时受车辆与路面的客观条件限制，城市公路最高限速60km／h，交通效率低。

从驾驶角度看，轿车为人工驾驶，长时间人工驾驶会让人疲劳，不利于长途或在拥堵的路面行驶。且由于驾驶技术差异，各人驾驶的车辆在公路相互影响，降低了轿车的行驶速度，轿车在城市公路平均速度更是低于限速，人为的交通效率低。交通效率低会导致轿车行驶速度慢，降低轿车的行驶功效，进一步增加排放，环境污染，提高用车成本。

从安全角度看，驾驶骄车全靠驾驶员的驾驶技术和个人素质，同时也受其它车辆驾驶员的驾驶技术和个人素质的人为安全因素影响，人为安全因素多。

从行驶过程看，轿车的速度快则需要各车间保持较大的间距，当车间距较小则车速慢，且交通会拥堵，降低交通效率，又会降低运输能力。

但在出行上，轿车还具有以下优点：空间私密性高，目的地直达性，出行预期与实际的吻合性高，车载较多、较重生活工作资料，方便人们的工作与生活。不同的轿车有不同展现个性的个人心理需求，对融合社会有一定的积极作用。

而对于公知的轮轨客运公共交通而言，在技术上，轮轨为电力驱动，电机效率约为87%，钢制轮毂与轨道静摩擦系数约为0.2。因此，地铁、轻轨、公交等组合的集约型公共交通具有能源效率高、行驶功耗小、排放低、环境污染小、交通速度快、交通效率高、运输成本低、交通费用低等优点。但同时，当列车速度高达200km／h，空气阻力占列车行驶阻力的75%，当列车速度高达300km／h，空气阻力占列车行驶阻力的90%。

在安全上，轮轨交通具有专用行驶轨道，安全性高；在运输上，轨道交通的运载能力大，在有限的城市空间有很好的运输能力；在出行上，现有的轮轨交通集合了人们出行的多数需求，人们出行的少数需求需要出行人让步。出行人乘坐轮轨交通时，需要通过其他交通方式进入车站，有时不能一站到达，需要换乘，目的地直达性差，开开停停，造成出行预期与实际的吻合性较差。现在的人们出行都带了较多、较重生活工作资料，生活、工作时间钟比较紧凑。人们携带较重的行李箱去乘坐非常不方便。同时在客运公共交通上，空间私密性差，客运公共交通出行方式不能展现个人个性，不能满足人们在出行时展现个人个性心理需求。

综上所述，人们在出行时，选择私人轿车或轨道交通的出行方式均有其合理性与必然性，但又因客观存在的诸多因素产生了诸多不便。如何能有效的将两种出行方式的优点相结合，从而形成一种全新的出行方式，是一个值得研究的课题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种直线风箱高速轨道运输系统，集合轿车与轨道交通二者的优点，满足人们对出行质量需求的提升。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种直线风箱高速轨道运输系统，包括：