[发明专利]一种直线风箱高速轨道运输系统在审
| 申请号: | 201810866602.3 | 申请日: | 2018-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN108860182A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
| 发明(设计)人: | 陈庆 | 申请(专利权)人: | 陈庆 |
| 主分类号: | B61D3/18 | 分类号: | B61D3/18;B61D17/00;B61H11/10 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 黄少波;奚华保 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 轨道 轨道运输车 风箱 车箱 弹性密封 高速轨道 运输系统 两侧面 翼片 轨道车 进气电磁阀 自动排气阀 轨道交通 汽车车轮 质量需求 轿车 固定器 负压 均布 集合 出行 铺设 容纳 安置 | ||
1.一种直线风箱高速轨道运输系统,其特征在于,包括:
轨道车箱,所述轨道车箱包括箱体,以及铺设于箱体内的轨道;沿所述轨道的输送方向于所述箱体的两侧面均布有若干进气电磁阀和自动排气阀;
轨道运输车,所述轨道运输车安置于轨道车箱内的轨道上,轨道运输车包括车体,所述车体的内部空间可容纳至少一辆轿车,车体内设有至少四个汽车车轮固定器,车体的顶部、底部及两侧面均固定有弹性密封翼片;在负压的作用下,所述弹性密封翼片朝轨道的输送方向展开。
2.根据权利要求1所述的一种直线风箱高速轨道运输系统,其特征在于,所述轨道运输车为有轨电车。
3.根据权利要求2所述的一种直线风箱高速轨道运输系统,其特征在于,所述轨道运输车的底部于轨道之间还设有由电机驱动的橡胶轮,轨道运输车的底部还设有用于驱动所述橡胶轮升降的悬挂气缸。
4.根据权利要求1所述的一种直线风箱高速轨道运输系统,其特征在于,所述轨道运输车的首尾均为楔形结构,并于轨道运输车的车头和车尾均安装有弹性缓冲碰撞器。
5.根据权利要求1所述的一种直线风箱高速轨道运输系统,其特征在于,所述进气电磁阀和自动排气阀交替排布呈矩形阵列。
6.根据权利要求1所述的一种直线风箱高速轨道运输系统,其特征在于,所述轨道车箱分为位于汽车进站口的进站匝道轨道车箱,位于汽车出站口的出站匝道轨道车箱,以及衔接于所述进站匝道轨道车箱和出站匝道轨道车箱之间的主道轨道车箱,所述进站匝道轨道车箱和出站匝道轨道车箱的内部均设有至少两道升降式阻隔门。
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