[发明专利]车辆的接地装置及车辆的导电系统有效
| 申请号: | 201810864686.7 | 申请日: | 2018-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN110797674B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 魏志斌 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R4/64 | 分类号: | H01R4/64;B60L5/40 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 接地装置 导电 系统 | ||
本发明公开了一种车辆的接地装置及车辆的导电系统,接地装置包括:接地刀和接地槽,接地刀设于车辆的底部,接地刀与车辆的车身连接。接地槽接地,接地槽具有槽体,当接地刀伸入槽体内时,接地刀与接地槽电连接以将车身接地。根据本发明的车辆的接地装置,通过设置接地刀和接地槽,当车辆移动至接地槽的位置时,接地刀可以伸入接地槽内并与接地槽电连接。从而可以将车身的静电通过接地刀和接地槽接地,结构简单、运行可靠。当车辆存在漏电隐患时,车身上的电流也可以通过接地刀和接地槽接地,提高了车辆的安全性。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆的接地装置及车辆的导电系统。
背景技术
轨道车辆自身的静电以及充电过程中存在漏电时,容易引起安全隐患。相关技术中,轨道车辆的接地系统结构繁琐、复杂。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种车辆的接地装置,所述接地装置具有结构简单、运行可靠的优点。
本发明还提出一种车辆的导电系统,所述导电系统包括上述所述的车辆的充电装置。
根据本发明实施例的车辆的接地装置,包括:接地刀,所述接地刀设于车辆的底部,所述接地刀与所述车辆的车身连接;和接地槽,所述接地槽接地,所述接地槽具有槽体,当所述接地刀伸入所述槽体内时,所述接地刀与所述接地槽电连接以将所述车身接地。
根据本发明实施例的车辆的接地装置,通过设置接地刀和接地槽,当车辆移动至接地槽的位置时,接地刀可以伸入接地槽内并与接地槽电连接,从而可以将车身的静电通过接地刀和接地槽接地,结构简单、运行可靠。当车辆存在漏电隐患时,车身上的电流也可以通过接地刀和接地槽接地,提高了车辆的安全性。
根据本发明的一些实施例,所述接地刀包括:底座,所述底座与所述车辆的转向架连接;和接地刀片,所述接地刀片与底座连接。
在本发明的一些实施例中,所述底座为绝缘件,所述接地刀片通过接地线与所述车身电连接。
根据本发明的一些实施例,所述接地线上设有二极管,以实现所述接地线的单向导通。
在本发明的一些实施例中,所述底座具有朝向所述接地刀片延伸的支撑臂,所述接地刀片与所述支撑臂连接,所述支撑臂上设有缓冲件。
根据本发明的一些实施例,所述支撑臂的自由端设有装配槽,所述接地刀片部分伸入所述装配槽内以与所述支撑臂连接。
在本发明的一些实施例中,所述接地刀片包括:固定部,所述固定部与所述底座连接;受流部,所述受流部与所述固定部连接,所述受流部沿平行于所述车辆的行驶方向延伸。
根据本发明的一些实施例,沿所述车辆的行驶方向,所述受流部两端的厚度小于所述受流部中间部分的厚度。
在本发明的一些实施例中,所述接地槽包括:罩体,所述罩体为绝缘件;两片导电片,两片所述导电片通过连接件与所述罩体连接,两片所述导电片间隔设置以构造出所述槽体。
根据本发明的一些实施例,所述连接件包括:外筒,所述外筒与所述罩体连接;内筒,所述内筒的第一端可移动地内套于所述外筒,所述内筒的第二端通过铰接组件与所述导电片可转动地连接;和弹性件,所述弹性件外套于所述内筒,所述弹性件的一端定位在所述铰接组件上,所述弹性件的另一端定位在所述外筒。
在本发明的一些实施例中,所述铰接组件通过销与所述内筒的所述第二端可转动地连接。
根据本发明实施例的车辆的导电系统,包括:接地装置,所述接地装置为上述所述的车辆的接地装置;和充电装置,所述充电装置包括:充电刀和充电槽,充电刀与所述车辆的蓄能装置连接,充电槽与供电设备连接;其中,沿所述车辆的行驶方向,所述充电刀的两侧均设有所述接地刀,所述充电槽的两侧均设有所述接地槽。
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