[发明专利]转台专用减速机

说明书

本发明属于减速机领域，具体涉及转台专用减速机，包括机箱、电机、动力输入轴、中间轴、输出轴，机箱上设有注油孔，机箱上端设置有盖板，盖板与机箱之间形成自润滑腔，机箱上对应设有连通自润滑腔的出油通道，动力输入轴上和/或第一锥齿轮上设有甩油叶片，甩油叶片将带有的润滑油在动力输入轴的旋转作用下甩出，甩出的润滑油至少部分通过出油通道进入自润滑腔。当电机驱动时，甩油叶片随着动力输入轴的转动而旋转，进入润滑油中时，甩油叶片表面会附着部分润滑油，离开润滑油后，附着的部分润滑油在离心力的作用下甩出，甩出的润滑油通过出油通道进入自润滑腔，进入自润滑腔后对中间轴上端的第一轴承构成润滑作用，形成自润滑的作用。

技术领域

本发明属于减速机领域，具体涉及转台专用减速机。

背景技术

减速机具有减速及增加转矩功能，应用在速度与扭矩的转换设备，因此在各式机械传动系统中都可以见到它的踪迹。传统的减速机构包括输入轴、输入齿轮、输出齿轮和输出轴四大必不可少的部件，转台专用减速机能够改变动力的传递方向，具有传动平稳、效率高等优点，因此被广泛的应用。具有多级减速机构的减速机，中间轴承受的载荷尤其大，因此必须保证其具有足够的润滑度，减少磨损，以保证减速机正常工作。二级传动的减速机，一般包括机箱、安装于机箱上的电机、动力输入轴、位于动力输入轴上的第一锥齿轮、中间轴、位于中间轴上的第二锥齿轮和第一齿轮、输出轴、位于输出轴上的第二齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，将电机输出横向的动力输入改变为输出轴纵向的动力输出，所述中间轴上下两端分别通过第一轴承和第二轴承固定在所述机箱上，所述机箱上设有注油孔，通过注油孔向机箱内注入润滑油至一定液面高度，在转轴高速运转的过程中可以保证中间轴下端的第二轴承的润滑度，但是无法满足第一轴承的润滑需求。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供转台专用减速机。

本发明所采取的技术方案如下：转台专用减速机，包括机箱、安装于机箱上的电机、动力输入轴、位于动力输入轴上的第一锥齿轮、中间轴、位于中间轴上的第二锥齿轮、输出轴，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述中间轴上下两端分别通过第一轴承和第二轴承固定在所述机箱上，所述机箱上设有注油孔，所述机箱上端设置有盖板，所述输出轴穿过所述盖板，所述盖板与机箱之间形成位于第一轴承上方的自润滑腔，所述机箱上对应设有连通所述自润滑腔的出油通道，所述动力输入轴上和/或所述第一锥齿轮上设有甩油叶片，所述甩油叶片将带有的润滑油在动力输入轴的旋转作用下甩出，甩出的润滑油至少部分通过出油通道进入自润滑腔。

所述机箱接近出油通道一端向上凸起设有止回部。

所述盖板内壁设有导向面，所述导向面为斜面，背离所述轴承一端的高度高于靠近轴承一端的高度，所述导向面较高一端设置在出油通道上方，较低一端设置在机箱上方。

所述甩油叶片为外端部向第一轴承方向倾斜的弧形状。

所述甩油叶片中间向内凹陷形成润滑油暂储槽，所述甩油叶片在润滑油暂储槽的内表面上设有若干个从动力输入轴向甩油叶片端部延伸且外端部开口的油道凹槽，形成所述油道凹槽的侧壁为光滑曲面。

所述输出轴与所述盖板之间设有密封圈，所述盖板穿过所述输出轴的通孔孔壁上对应所述密封圈开设有密封槽，所述密封槽的径向端面为开口结构，该开口结构罩设有防尘盖，所述防尘盖包括与所述输出轴适配连接的筒体，该筒体一端设有扩大盘体，扩大盘体的盘面与密封槽的开口端对应且扩大盘体直径大于密封槽开口端直径，扩大盘体与密封槽开口端之间留有空隙。

所述扩大盘体的外端连接有折弯壁，所述折弯壁罩设于开口结构的外周面。