[发明专利]胎压调节方法、汽车及计算机可读介质

说明书

本申请公开了一种胎压调节方法、汽车及计算机可读介质，可应用在高级驾驶辅助系统中ADAS，该方法可包括：检测汽车的轮胎的胎压，得到第一胎压；确定所述汽车的行驶场景；确定所述轮胎在所述行驶场景下所需的第二胎压；根据所述第二胎压和所述第一胎压，确定所述轮胎对应的胎压调整量；根据所述胎压调整量调节所述轮胎的胎压。本申请中，通过在智能汽车行驶过程中根据汽车的行驶场景自动调节轮胎的胎压，可以及时满足智能汽车的轮胎在不同行驶场景下的胎压需求，实现智能胎压监测。

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种胎压调节方法、汽车及计算机可读介质。

背景技术

据国家交通部门统计，在公路交通伤亡事故中有70％是由轮胎出现问题而引发的。车辆轮胎的胎压对车辆行驶安全性、舒适性、运行能耗及轮胎磨损起着至关重要的作用。胎压过低会导致轮胎产生不正常磨损或轮胎内部机构的损伤，在低压的情况下高速行驶，可能会引发爆胎。胎压过高会使轮胎摩擦力减弱而导致刹车性能下降，且轮胎与轮框较易因行驶不平路面所产生的冲击而变形，甚至引发爆胎。

目前，汽车上通常安装有胎压监测装置，可以实时监测轮胎的胎压，并在轮胎的胎压过高或过低时进行报警。当驾驶员认为需要对轮胎的胎压进行调节时，需要到相应的修理厂利用专业的设备对轮胎的胎压进行调节，花费时间长且操作复杂。因此，需要研究快速调节轮胎的胎压的方案。

发明内容

本申请提供了一种胎压调节方法、汽车及计算机可读介质，在汽车行驶过程中根据汽车的行驶场景自动调节轮胎的胎压，可以及时满足汽车在不同行驶场景下的胎压需求，操作简单。

第一方面，本申请提供了一种胎压调节方法，该方法包括：

检测汽车的轮胎的胎压，得到第一胎压；

确定所述汽车的行驶场景；

确定所述轮胎在所述行驶场景下所需的第二胎压；

根据所述第二胎压和所述第一胎压，确定所述轮胎对应的胎压调整量；

根据所述胎压调整量，调节所述轮胎的胎压。

所述汽车可以利用胎压传感器实时检测所述轮胎的胎压。所述行驶场景可以是在湿滑路面行驶、在雪地紧急制动、在沙地行驶、在高速公路行驶等。所述汽车可以预先配置有至少两种行驶场景。所述汽车可以根据所述汽车行驶的路面类型、所述汽车的行驶状态等确定所述汽车的行驶场景。汽车的行驶场景不同，汽车的轮胎所需的胎压不同。例如，汽车在沙地行驶时需要较低的胎压，在湿滑路面紧急制动时需要较高的胎压。又例如，汽车的轮胎在高速行驶场景下和低速行驶场景下所需的胎压不同。所述汽车可以采用上述方法实时调节其各个轮胎的胎压；也可以按照目标时间间隔确定所述汽车的各个轮胎所需的胎压，并进行相应地胎压调节。所述目标时间间隔可以是驾驶员设置的，也可以是出厂时预置的。举例来说，汽车的ECU每隔目标时长确定一次各轮胎所需的胎压，并执行相应的胎压调节操作；该目标时长可以是1秒、2秒、5秒、10秒、30秒、300秒等。

本申请中，通过在汽车行驶过程中根据汽车的行驶场景自动调节轮胎的胎压，可以及时满足汽车的轮胎在不同行驶场景下的胎压需求，操作简单。

在一个可选的实现方式中，所述确定所述轮胎在所述行驶场景下所需的第二胎压包括：

获取目标参数；所述目标参数用于确定所述轮胎在所述行驶场景下所需的胎压；

确定所述目标参数对应的胎压调整值；

计算所述轮胎的标准胎压和所述目标参数对应的胎压调整值的加权和，得到所述第二胎压。

所述标准胎压可以为所述汽车标定的胎压标准值。各个车型的轮胎的胎压标准值不同，取决于车辆使用的轮胎和负载情况。轮胎的胎压标准值是车厂推荐的胎压值，通常可以在以下地方找到：车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉以及油箱盖小门。