[发明专利]一种分时共享智能停车管理系统和方法在审
申请号: | 201810851858.7 | 申请日: | 2018-07-30 |
公开(公告)号: | CN108734996A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 吕海波;廖原;张东伟;张天嘉 | 申请(专利权)人: | 北京博大光通物联科技股份有限公司;江苏博大光通物联科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G07B15/02 |
代理公司: | 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙) 11597 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 100176 北京市大兴区经济技术开*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车位 分时共享 智能停车管理系统 路径信息 全自动化管理 停车管理系统 车位利用率 租赁 比例计算 车位信息 时间结束 收益分配 停车车辆 终端设备 租赁费用 推送 申请 停车场 共享 收益 分配 应用 | ||
本申请公开了一种分时共享智能停车管理系统和方法。本申请实施例的技术方案根据待停车车辆的当前位置信息和车位信息计算最佳的车位路径信息并将所述车位路径信息推送至对应的终端设备以实现车位的分时共享,在共享时间结束后根据车位被实际租赁的时间和收益分配比例计算租赁收益以实现租赁费用的合理分配。这大大提高了车位利用率和停车管理系统的实用性,实现了停车场的全自动化管理和应用。
技术领域
本申请涉及车辆管理技术领域,更具体地,涉及一种分时共享智能停车管理系统和方法。
背景技术
随着经济的高速发展,城市机动车辆急剧增加,停车难的问题日益凸显出来。目前,传统停车管理系统存在规划建设不均衡、指引标志不清晰等问题导致不能动态分配车位,有时可能会造成交通拥堵等现象。并且,关于具有专属车位的停车管理系统,在专属车位空闲时不能被有效利用,导致停车管理系统比较低效等问题。
发明内容
有鉴于此,本申请提供了一种分时共享智能停车管理系统和方法,以提高车位利用率和停车管理系统的实用性,实现停车场的全自动化管理和应用。
第一方面,提供一种分时共享智能停车管理方法,包括:
获取第一用户的车位的共享许可、共享时间及收益分配比例;
将所述车位在所述共享时间内标记为出租车位;
获取所述车位的车位信息和第二用户的位置信息并根据所述车位信息和所述位置信息计算车位路径信息,将所述车位路径信息推送给所述第二用户的终端设备,所述车位信息包括车位的位置信息和车位状态;
控制所述车位的车位锁开锁并开始计时;
计算所述车位被实际租赁的时间,并根据所述车位被实际租赁的时间和所述收益分配比例计算租赁收益;
其中,所述车位路径信息用于指示从用户的当前位置到对应的车位的路径。
进一步地,根据所述车位被实际租赁的时间和所述收益分配比例计算租赁收益包括根据如下公式计算租赁收益:
P=T*p,P1=P*w
其中,P为总租赁收益,T为所述车位被实际租赁时间,p为单位时间内的租赁费用,P1为所述第一用户获得的租赁收益,w为所述第一用户对应的收益比例。
进一步地,所述方法还包括:
在所述共享时间结束后,取消车位的出租标记,并通知所述第一用户将自己的车辆停至所述车位;
其中,通知所述第一用户将自己的车辆停至所述车位包括:
获取所述车位的车位状态,当所述车位状态提示所述车位停有车辆时,通知所述第一用户将自己的车辆停至临时车位,当所述车位状态提示所述车位未停有车辆时,通知所述第一用户将自己的车辆在预定时间内停至所述车位;
其中,若车位状态提示所述第一用户的车辆未在预定时间内停至所述车位,则将所述车位重新标记为出租车位并通知所述第一用户。
进一步地,基于RFID标签对所述第二用户进行定位,并基于所述定位发送所述车位路径信息至所述第二用户的终端设备以引导所述第二用户完成停车和/或实现寻车功能。
进一步地,基于RFID标签对所述第二用户进行定位,并基于所述定位发送所述车位路径信息至所述第二用户的终端设备以引导所述第二用户完成停车包括:
获取出入口道闸设备信息以确定车辆驶入停车场;
通过视频信息获取所述第二用户对应的车辆信息,所述车辆信息包括车牌信息;
基于RFID标签对所述第二用户进行定位;
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