[发明专利]一种安全放电装置及放电系统有效

专利信息
申请号: 201810841640.3 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN110768224B 公开(公告)日: 2022-03-15
发明(设计)人: 胡振球;彭再武;黄炫方;尹志刚;黄河 申请(专利权)人: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
主分类号: H02H9/04 分类号: H02H9/04;G01R31/00;G01R31/54
代理公司: 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 代理人: 李哲伟;张文娟
地址: 412007 湖南省株洲*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全 放电 装置 系统
【说明书】:

一种安全放电装置,其包括:放电指示支路,其连接在储能模块的放电回路中,用于在储能模块放电过程中消耗电能并生成相应的放电指示信号;故障指示支路,其与放电指示支路并联,用于确定放电指示支路是否存在故障并在存在故障时生成相应的故障指示信号。本发明所提供的安全放电装置通过增加相应指示器件来显示放电效果并对放电电阻开路故障进行指示,从而实现安全的放电过程。本装置能够指示出放电系统是否存在高压,并且能指示出放电系统是否能够正常放电。检修或试验人员发现有相关指示信号时,就可以避免接触储能模块,从而降低操作风险。

技术领域

本发明涉及逆变器技术领域,具体地说,涉及一种安全放电装置和放电系统。

背景技术

对于逆变器、变频器以及无功补偿装置来说,由于其应用场合多为高压场合,因此其内部的电容也多为高压电容。高压电容两端的电压往往容易造成危险,尤其是在设备检修或是电容高压试验时,如果无法第一时间泄放电容能量,那么则容易对设备检修人员或是试验人员造成危害。

传统的电容放电解决方案包括采用放电电阻等被动方式设备进行放电以及采用却东电机绕组或制动电阻等主动放电设备进行放电两种方式。其中,对于采用放电电阻的方式来说,放电电阻的放电效果无法监测。而对于主动放电方式来说,电机绕组或是制动电阻等设备往往需要复杂的控制方式来进行控制,这也就造成了主动方式方式的设备成本通常比较高昂,并且在控制系统等部件故障时无法正常放电。

发明内容

为解决上述问题,本发明提供了一种安全放电装置,所述装置包括:

放电指示支路,其连接在储能模块的放电回路中,用于在所述储能模块放电过程中消耗电能并生成相应的放电指示信号;

故障指示支路,其与所述放电指示支路并联,用于确定所述放电指示支路是否存在故障并在存在故障时生成相应的故障指示信号。

根据本发明的一个实施例,所述放电指示支路包括串联的第一警示模块和放电电阻,其中,

在所述储能模块正常放电的过程中,所述第一警示模块在所述储能模块所提供的电能的驱动下生成放电指示信号;随着所述储能模块所提供的电能的减少,当所述储能模块提供的电能无法驱动所述第一警示模块运行时,所述第一警示模块不再生成所述放电指示信号。

根据本发明的一个实施例,所述第一警示模块包括发光二极管和/或蜂鸣器。

根据本发明的一个实施例,所述放电指示支路还包括:

限流使能模块,其与所述第一警示模块和放电电阻串联,用于根据所述储能模块的放电状态和所述放电指示支路的通断状态生成相应的限流使能信号,以通过所述限流使能信号控制所述故障指示支路的运行状态。

根据本发明的一个实施例,所述故障指示支路包括串联的可控开关、限流电阻和第二警示模块,其中,所述可控开关在所述限流使能模块的控制下闭合或关断,其中,

当所述限流使能模块两端的电压大于或等于其工作电压时,所述限流使能模块生成第一限流使能信号,所述可控开关在所述第一限流使能信号的控制下关断,从而断开所述故障指示支路的导电通路;

当所述限流使能模块两端的电压小于其工作电压时,所述限流使能模块生成第二限流使能信号,所述可控开关在所述第二限流使能信号的控制下闭合,从而导通所述故障指示支路的导电通路。

根据本发明的一个实施例,所述可控开关和限流使能模块集成在同一器件中。

根据本发明的一个实施例,常闭继电器的触点形成所述可控开关,线圈形成所述限流使能模块。

根据本发明的一个实施例,当所述储能模块未完全放电并且所述放电指示支路存在故障时,所述限流使能模块配置为生成第二限流使能信号,所述可控开关闭合,所述第二警示模块则在所述储能模块所提供的电能的驱动下生成相应的故障指示信号。

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