[发明专利]飞机阻拦设备的电气控制系统

说明书

本发明提供了一种飞机阻拦设备的电气控制系统，其中，左立网架控制电路与右立网架控制电路并联形成并联电路，并联电路的输入端与三相电源的相线连接，并联电路的输出端与三相电源的N线连接；左立网架控制电路的驱动端驱动左立网电机的转轴转动，进而左立网电机通过第一传动装置与左立网架连接，用于控制设置于保险道左侧的左立网架的立起或放倒；右立网架控制电路的驱动端驱动右立网电机的转轴转动，进而右立网电机通过第二传动装置与右立网架连接，用于控制设置于保险道右侧的立网架的立起或放倒，达到实现保险道两侧的左立网架和右立网架由同一电器控制系统控制，只需维护一个电气控制系统即可，提高维修效率的技术效果。

技术领域

本发明涉及电气控制技术领域，尤其是涉及一种飞机阻拦设备的电气控制系统。

背景技术

飞机阻拦设备是保障飞机安全起飞和正常着陆的一道安全屏障，用于对正常降落和因意外原因冲出跑到的飞机实施安全阻拦，以保障人机安全，避免可能发生的不良后果，目前，飞机阻拦设备包括阻拦索和阻拦网，在阻拦索失去作用时，阻拦网开始派上用场。

阻拦网平时并不设置，而是放在跑道左舷边，跑道两侧各有一根可悬挂阻拦网的立网架，放倒在槽内，与飞行甲板齐平。为了能够在飞机正常降落和因意外原因即将冲出跑到的情况下，迅速立起拦阻网，拦截飞机，需要在保险道两侧各安装一个用于调整对应立网架立起的电控箱。

然而，在实际应用中，需要维护保险道两侧距离较远的两个电控箱，需要往返于两个电控箱之间，维修效率比较低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种飞机阻拦设备的电气控制系统，以缓解现有技术中存在的维护保险道两侧距离较远的两个电控箱，维护效率过低的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种飞机阻拦设备的电气控制系统，包括：左立网架控制电路、右立网架控制电路、左立网电机和右立网电机；

所述左立网架控制电路与所述右立网架控制电路并联，形成并联电路，所述并联电路的输入端与三相电源的相线连接，所述并联电路的输出端与三相电源的N线连接；

所述左立网架控制电路的驱动端驱动所述左立网电机的转轴转动，进而所述左立网电机通过第一传动装置与左立网架连接，用于控制设置于保险道左侧的左立网架的立起或放倒；

所述右立网架控制电路的驱动端驱动所述右立网电机的转轴转动，进而所述右立网电机通过第二传动装置与右立网架连接，用于控制设置于保险道右侧的立网架的立起或放倒。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述电气控制系统还包括：主断路器；

所述主断路器与所述并联电路串联，所述主断路器的输入端与三相电源的相线连接，所述主断路器的输出端与所述并联电路的输入端连接。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述左立网架控制电路具有供电输入端、供电输出端和驱动端；

所述左立网架控制电路的供电输入端与所述主断路器的输出端连接，所述左立网架控制电路的供电输出端与所述三相电源的N线连接，所述左立网架控制电路的驱动端与所述左立网电机连接。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述左立网架控制电路包括：左立网电机主回路、左立网公共控制模块、左立网控制支路和左放网控制支路；

所述左立网电机主回路用于驱动所述左立网电机的转轴转动；

所述左立网控制支路用于接收启动立网指令，通过所述左立网公共控制模块及所述左立网电机主回路控制所述左立网架立起，在所述左立网架被立起时，使所述左立网电机主回路停止驱动所述左立网电机的转轴正向转动；