[发明专利]凹部、冷却结构、冷却组件和形成凹部的方法有效
| 申请号: | 201810839089.9 | 申请日: | 2018-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN109083689B | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
| 发明(设计)人: | 付经伦;操郢 | 申请(专利权)人: | 中国科学院工程热物理研究所 |
| 主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18;F01D25/12;F23R3/00 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张成新 |
| 地址: | 100190 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却 结构 组件 形成 方法 | ||
本发明提供一种用于冷却的凹部,其中,凹部内设置凸起、第一子凹部和第二子凹部,凸起设置于第一子凹部和第二子凹部之间。本发明还提供一种冷却结构、冷却组件以及在冷却通道的壁部形成凹部的方法。
技术领域
本发明涉及散热领域,尤其涉及一种用于冷却燃气轮机燃烧室、 涡轮等的结构。
背景技术
燃气轮机是一种重要的热功转换装置,燃气轮机的热效率和比功 率随着涡轮进口温度的提高而增加。燃气轮机在使用时,碳氢化合物 的燃烧温度可以高达2500K,远远高于各种金属材料的可以使用的温 度,因此需要采用冷却设备来降低叶片温度,从而保证涡轮叶片在高 温下也可以正常工作。
目前,燃气轮机广泛使用的冷却设备的核心是气膜冷却结构、对 流冷却结构以及冲击冷却结构。但是各种冷却结构各有不足:气膜冷 却结构直接将高温燃气与叶片隔离开来,冷却效果更好,但与外部主 流相互作用强烈,常引起冷气脱离壁面降低冷却效果和掺混损失的不 利影响;对于各种光滑或者带肋通道的对流冷却结构,其强化换热能 力不是很强;冲击冷却结构则对于冲击点附近区域的强化换热效果明 显,但冷气在之后的横向流动会降低相邻冲击冷却能力。
发明内容
为了克服上述问题的至少一个方面,本发明实施例提供一种用于 冷却的凹部,凹部内设置凸起、第一子凹部和第二子凹部,凸起设置 于第一子凹部和第二子凹部之间。
根据一些实施例,凹部的截面为“ω”形。
根据一些实施例,第一子凹部和第二子凹部相对于凸起对称设置。
根据本发明的另一方面,提供一种冷却结构,包括壁部,在壁部 设置多个如前所述的凹部。
根据本发明的又一方面,提供一种冷却组件,包括如前所述的冷 却结构;板体,板体上设置多个孔,冷却流体通过孔进入凹部。
根据本发明的再一方面,提供一种冷却组件,包括如前所述的冷 却结构;在壁部上设置气膜孔;冷却流体通过凹部后从气膜孔流出。
根据本发明的还一方面,提供一种在冷却通道的壁部形成凹部的 方法,在形成凹部的表面设置具有第一半径的圆形轨迹线;在形成凹 部的表面设置具有第二半径的圆形控制线;第一半径大于第二半径, 并且圆形控制线位于圆形轨迹线内,圆形轨迹线的圆心与圆形控制线 的圆心重合;设置轮廓线,轮廓线具有两个端点,其中第一端点位于 圆形轨迹线,第二端点位于表面下方预定距离处,并且第一端点和第 二端点处于具有第三半径的圆弧上,第一端点与第二端点位于圆形控 制线的圆心同侧;轮廓线围绕圆形轨迹线旋转360度生成曲面;利用 曲面切割壁部,生成凹部。
根据本发明的还一方面,提供一种在冷却通道的壁部形成凹部的 方法,在形成凹部的表面设置具有第一半径的圆形轨迹线;在形成凹 部的表面设置具有第二半径的圆形控制线;第一半径大于第二半径, 并且圆形控制线位于圆形轨迹线内,圆形轨迹线的圆心与圆形控制线 的圆心偏离;设置第一轮廓线,第一轮廓线具有两个端点,其中第一 端点位于圆形轨迹线,第二端点位于表面下方预定距离处,并且第一 端点和第二端点处于具有第三半径的圆弧上,第三半径大于预定距离, 第一端点与第二端点位于圆形控制线的圆心同侧;设置第二轮廓线, 第二轮廓线具有两个端点,其中第三端点位于圆形轨迹线,第四端点位于表面下方预定距离处,并且第三端点和第四端点处于具有第四半 径的圆弧上,第四半径大于预定距离,第三端点与第四端点位于圆形 控制线的圆心同侧,第四半径与第三半径大小不同;第一轮廓线围绕 圆形轨迹线旋转180度以及第二轮廓线围绕圆形轨迹线旋转180度后 生成曲面;利用曲面切割壁部,生成凹部。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:本发明为带有内部凸起 的凹部,通过在凹部内布置凸起,在凹部内形成内部凹部,流体流过 凹部时会在凹部产生更小尺度的局部漩涡,增强对流换热系数,从而 增强冷却效果。
附图说明
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