[发明专利]能量吸收装置及飞机拦阻设备

说明书

本发明是一种能量吸收装置及飞机拦阻设备，涉及飞行制动设备技术领域，为解决现有技术中存在的摩擦盘片式刹车制动器结构复杂、精度要求高、加工装配难度以及使用不方便的技术问题而设计。该能量吸收装置包括盛放有工作液体的水箱、吸能组件和带盘组件。吸能组件包括与水箱枢接的转轴和固定套装在转轴上的叶轮，叶轮位于水箱内；带盘组件固定套装在转轴上，带盘组件上缠绕有用于与拦阻网相连的刹车带。该飞机拦阻设备包括上述能量吸收装置。本发明提供的能量吸收装置及飞机拦阻设备用于将飞机拦停。

技术领域

本发明涉及飞行制动设备技术领域，尤其涉及一种能量吸收装置及飞机拦阻设备。

背景技术

飞机拦阻设备是用于安全拦停冲出跑道的飞机的重要机场保障装备，其中，制动器是该装备中的关键部件，其能够在短时间内将飞机的能量吸收。目前，常用的制动器有摩擦盘片式刹车制动器，其原理为：当飞机冲出跑道时，拖动机构，通过压缩空气或液压将刹车盘片中的动片推向静片，产生平面的滑动摩擦，消耗掉飞机的巨大动能而将飞机拦停。

但是，摩擦盘片式刹车制动器结构复杂、精度要求高、加工装配难度大；而且，其关键部件动盘和静盘还需要向专业厂家专门定制，生产成本高，生产周期长；并且，动、静盘之间间隙要求十分严格，维护保养要求较高，使用极为不便。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种能量吸收装置，以解决现有中存在的摩擦盘片式刹车制动器结构复杂、精度要求高、加工装配难度以及使用不方便的技术问题。

本发明提供的能量吸收装置，包括盛放有工作液体的水箱、吸能组件和带盘组件。

所述吸能组件包括与所述水箱枢接的转轴和固定套装在所述转轴上的叶轮，所述叶轮位于所述水箱内；所述叶轮包括沿所述转轴的周向间隔设置的多个叶片。

所述带盘组件固定套装在所述转轴上，所述带盘组件上缠绕有用于与拦阻网相连的刹车带。

进一步地，所述缓冲组件包括质量块、伸缩臂和驱动机构，所述伸缩臂与所述质量块相连，所述驱动机构与所述伸缩臂传动连接，用于驱动所述质量块在所述叶片上沿所述叶轮的径向辐射移动；所述缓冲组件的数量与所述叶片的数量相适配。

在对飞机进行拦阻的过程中，所述驱动机构驱动各所述质量块自所述叶轮的中心向所述叶轮的边缘运动。

进一步地，所述驱动机构包括套筒、推杆和驱动块，所述套筒套设在所述转轴上，所述推杆的一端连接在所述套筒的端面上，所述推杆的另一端连接在所述驱动块上。

所述伸缩臂包括连杆伸缩机构，所述连杆伸缩机构的一端连接在所述驱动块上，所述连杆伸缩机构的另一端连接在所述质量块上，所述驱动块的运动方向垂直于所述连杆伸缩机构的伸缩方向。

所述驱动机构还包括凸出于所述套筒的内壁设置的旋转导向块，以及设置在所述转轴外壁且与所述旋转导向块相匹配的旋转导向槽，沿所述转轴的母线展开，所述旋转导向槽包括一个波峰和一个波谷，所述套筒与所述水箱之间设置有用于限制二者发生相对转动的周向限位结构；所述旋转导向槽环绕所述转轴设置。

所述叶轮的边缘还设置有用于对各所述质量块进行限位的限位腔，所述连杆伸缩机构通过可分离结构连接在所述质量块上。

所述旋转导向块自所述波峰向所述波谷运动的过程中，所述套筒相对所述转轴朝所述叶轮方向运动，以驱动所述质量块向所述叶轮的边缘运动；所述质量块运动至所述叶轮的边缘处时，卡入所述限位腔，所述转轴继续转动时，所述连杆伸缩机构与所述质量块分离。

进一步地，所述叶轮还包括垂直连接在各所述叶片上的肋板，所述肋板的长度方向自所述叶轮的中心向其轮廓边缘延伸，所述质量块与所述肋板滑动连接。

进一步地，所述水箱包括壳体和与所述壳体相连的盖板，所述壳体的上端设置有敞口，所述盖板用于封闭所述敞口。