[发明专利]一种孔找正装置有效
| 申请号: | 201810836683.2 | 申请日: | 2018-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN108942200B | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
| 发明(设计)人: | 俞建明;汤善荣;朱奇林;陈勇 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/12 | 分类号: | B23P19/12 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 张巧;牛艺文 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动轮 压头 找正装置 传感器 带孔 衬套 找正 种孔 检测 驱动控制装置 输出端连接 输入端连接 参考位置 固定设置 驱动电机 旋转带动 压机机架 主销衬套 中心轴 压装 油孔 轴向 监测 | ||
1.一种孔找正装置,其特征在于,所述孔找正装置包括:
压头(1),固定设置在压机机架上,带孔衬套(14)套设在所述压头上;
检测传感器(2),设置在所述压头(1)的轴向的两相对侧,用于监测所述带孔衬套(14)的孔的位置;
驱动轮(3),设置在所述压头(1)的下方,所述驱动轮(3)与驱动电机(5)连接,所述驱动轮(3)通过旋转带动所述带孔衬套(14)围绕所述压头(1)的中心轴旋转;
驱动控制装置(4),其输入端连接所述检测传感器(2),其输出端连接所述驱动轮(3)的驱动电机(5),用于控制所述驱动轮(3)旋转;
当带孔衬套(14)转动使得带孔衬套(14)上的孔位于孔找正参考位置时,检测传感器(2)发送信号给驱动控制装置(4),通过连接驱动电机(5)的驱动控制装置(4)控制所述驱动轮(3)停止旋转;
所述驱动轮(3)的中心轴和所述压头(1)的中心轴立体交叉设置;
驱动轮(3)的中心轴和压头(1)的中心轴的夹角大于0°小于等于30°。
2.根据权利要求1所述的孔找正装置,其特征在于:所述驱动轮(3)和所述驱动电机(5)之间通过皮带(13)传动。
3.根据权利要求1所述的孔找正装置,其特征在于:所述驱动电机(5)的输入端还连接有减速器,所述减速器的输入端连接所述驱动控制装置(4)的输出端。
4.根据权利要求1所述的孔找正装置,其特征在于:所述检测传感器(2)为接近开关。
5.根据权利要求1所述的孔找正装置,其特征在于:所述孔找正装置还包括第一支架(6);
所述第一支架(6)设置在压机机架上,并设置在所述压头(1)的下方;
所述驱动轮(3)设置在所述第一支架(6)靠近所述压头(1)的一侧;
所述检测传感器(2)设置在所述驱动轮(3)两相对侧的所述第一支架(6)上,使所述驱动轮(3)位于所述压头(1)下方,且接触所述带孔衬套(14)并带动所述带孔衬套(14)围绕所述压头(1)的中心轴旋转时,所述检测传感器(2)位于所述带孔衬套(14)的两相对侧,所述检测传感器(2)的位置为孔找正参考位置。
6.根据权利要求5所述的孔找正装置,其特征在于:所述检测传感器(2)通过安装支架(7)安装在所述第一支架(6)上。
7.根据权利要求5所述的孔找正装置,其特征在于:所述孔找正装置还包括升降气缸(8);
所述升降气缸(8)设置在压机机架上,且位于所述压头(1)的下方;
所述升降气缸(8)的活塞杆固定连接所述第一支架(6),可带动所述第一支架(6)朝向或远离所述压头(1)运动。
8.根据权利要求7所述的孔找正装置,其特征在于:所述孔找正装置还包括第一安装板(9);
所述升降气缸(8)通过所述第一安装板(9)可拆卸的安装在压机机架上;
所述第一安装板(9)上设置有沿所述第一支架(6)运动方向的线性导轨(10);
所述第一支架(6)上固定设置有与所述线性导轨(10)相配合的滑块(11)。
9.根据权利要求1所述的孔找正装置,其特征在于:所述孔找正装置还包括第二安装板(12);
所述压头(1)通过所述第二安装板(12)可拆卸的安装在压机机架上。
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