[发明专利]一种采用液压控制的钢轨夹钳装置

说明书

本发明创造提供一种采用液压控制的钢轨夹钳装置，所述夹钳装置包括有上部的液压驱动单元和下部的夹钳单元；所述液压驱动单元通过连接杆完成对夹钳单元的驱动；所述液压驱动单元包括有活塞杆；所述夹钳单元包括有夹钳座、爪钳和调节块，所述活塞杆与调节块通过连接杆转动连接，所述调节块与爪钳通过销轴转动连接，所述爪钳与夹钳座也通过销轴转动连接；当活塞杆在液压油驱动下发生直线运动时，通过三处转动连接副，带动爪钳开合，从而实现对钢轨的夹取和释放。本发明创造的钢轨夹钳装置能够保障钢轨安全、平稳、快速地装卸；液压驱动单元发生动作时，保证输出的力通过活塞杆能有效地传递到爪钳，不遇卡滞且传递效率高。

技术领域

本发明创造属于铁路机械领域，尤其是涉及一种采用液压控制的钢轨夹钳装置。

背景技术

铁路长钢轨运输车在装卸钢轨过程中，需要专门的夹钳装置，来完成钢轨的收放：在铁路长钢轨更换作业时，运输车上配备有可沿固定导轨移动的装卸作业小车，作业小车通过旋转机械臂端部的夹钳装置夹持长钢轨，使其在运输车导轨上移动，从而完成钢轨的装卸。现有的钢轨夹钳装置，一种是机械式夹钳，依靠重力夹持钢轨起降；另一种是螺杆式夹钳，需要人工调节进行夹持；

机械式夹钳需要人工起吊，多用来完成钢轨的垂直起吊，在单点夹持时，由于重力作用减弱或夹持力不可自动调节，造成钢轨与夹钳之间的摩擦力不稳定，发生相对滑动，导致钢轨在导向滑轮上纵向移动，不仅会对钢轨造成破坏，而且安全性较差；螺杆式夹钳需要人工调节进行夹持，灵活性较差，影响装卸效率。

发明内容

本发明创造要解决的问题是提供一种采用液压控制的钢轨夹钳装置，可以保证持久稳定的夹持力，降低安全风险，同时实现自动化作业，提高装卸效率。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

一种采用液压控制的钢轨夹钳装置，其特征在于，所述夹钳装置包括有上部的液压驱动单元和下部的夹钳单元；所述液压驱动单元通过连接杆完成对夹钳单元的驱动；

所述液压驱动单元包括有油缸，所述油缸包括有活塞杆，所述活塞杆与连接杆为垂直固定连接；

所述夹钳单元包括有夹钳座、爪钳和调节块，所述活塞杆与调节块通过连接杆转动连接，所述调节块与爪钳通过销轴转动连接，所述爪钳与夹钳座也通过销轴转动连接；当活塞杆在液压油驱动下发生直线运动时，通过三处转动连接副，带动爪钳开合，从而实现对钢轨的夹取和释放；

所述夹钳装置还包括有位于液压驱动单元和夹钳单元之间的连接环，所述油缸的底部与所述连接环通过铜套卡接，所述液压驱动单元相对于连接环转动；所述夹钳单元与所述连接环也通过铜套卡接，所述夹钳单元可相对连接环转动。

进一步，所述活塞杆的底部垂直固设有一连接管，所述连接杆套设于所述连接管内。

进一步，所述油缸还包括有上部的缸体本体、下部的缓冲缸，所述缓冲缸的顶部和底部均设有供活塞杆穿过通孔，所述活塞杆自缸体本体进入缓冲缸，并由缓冲缸伸出与连接杆连接；所述缸体本体的侧壁上设有进油口和回油口。

进一步，所述缓冲缸内设有一弹簧，所述弹簧套设于活塞杆外围，所述活塞杆的上部还固设有弹簧座，所述弹簧位于弹簧座和缓冲缸缸底之间；当活塞杆伸出缓冲缸向下运动时，带动弹簧座压缩弹簧，当活塞杆回缩时，所述弹簧座在弹簧回弹的作用力下向上运动。

进一步，所述缓冲缸的底部与所述连接环通过铜套卡接，所述液压驱动单元相对于连接环转动。

进一步，所述夹钳单元包括有夹钳座、爪钳；

所述夹钳座为门型结构，包括有主板和垂直固设于主板两侧的侧板，所述主板底部固设有四个呈矩形分布的支板，所述支板与侧板平行设置；所述支板与主板之间通过筋板加强固定连接；