[发明专利]一种汽车轮胎性能检测装置

说明书

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车轮胎性能检测装置。因此，本发明的技术问题为：提供一种能够自动对汽车轮胎性能进行检测、能够省时省力的汽车轮胎性能检测装置。技术方案：一种汽车轮胎性能检测装置，包括有U形框、第一弹簧、粗糙路面、高温路面、低温路面、第一滑轨、第一滑块、螺杆、第二滑轨、第二滑块等；U形框内的底部从前至后和从左至右都均匀间隔连接有第一弹簧，前侧的第一弹簧顶端连接有粗糙路面。本发明通过使汽车轮胎本体在粗糙路面、高温路面和低温路面上转动摩擦，然后再观察汽车轮胎本体的磨损程度，即能够自动对汽车轮胎性能进行检测，如此不需要人驾驶着汽车使汽车轮胎在路面上进行滚动，从而能够省时省力。

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车轮胎性能检测装置。

背景技术

为了提高汽车轮胎的销量和提升汽车轮胎的品牌知名度，需要不断的提高汽车轮胎的质量，要提高汽车轮胎的质量首先就需要掌握汽车轮胎的性能，要掌握汽车轮胎的性能就需要对汽车轮胎性能进行检测，目前对汽车轮胎性能进行检测一般是人驾驶着汽车使汽车轮胎在粗糙、高温、低温等路面上进行滚动，然后观察汽车轮胎的磨损程度，但是人长时间驾驶着汽车在路面上行走费时费力。

发明内容

为了克服需要人驾驶着汽车使汽车轮胎在路面上进行滚动来检测汽车轮胎性能的方式费时费力的缺点，因此，本发明的技术问题为：提供一种能够自动对汽车轮胎性能进行检测、能够省时省力的汽车轮胎性能检测装置。

技术方案：一种汽车轮胎性能检测装置，包括有U形框、第一弹簧、粗糙路面、高温路面、低温路面、第一滑轨、第一滑块、螺杆、第二滑轨、第二滑块、第二弹簧、横板、安装框、安装块、伺服电机、第一皮带轮、转轴、第二皮带轮、平皮带、汽车轮胎本体、支杆和顶板，U形框内的底部从前至后和从左至右都均匀间隔连接有第一弹簧，前侧的第一弹簧顶端连接有粗糙路面，中间的第一弹簧顶端连接有高温路面，后侧的第一弹簧顶端连接有低温路面，U形框顶部的左右两侧均连接有第一滑轨，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑轨的顶部从前至后均匀开有螺纹孔，第一滑块上也开有螺纹孔，第一滑块上的螺纹孔内设有螺杆，第一滑块的顶部连接有第二滑轨，第二滑轨上设有第二滑块，左侧的第二滑块的顶部左侧、右侧的第二滑块的顶部右侧均与对应一侧的第二滑轨内的顶部之间连接有第二弹簧，左侧的第二滑块右侧面与右侧的第二滑块的左侧面均连接有一个横板，两个横板之间连接有安装框，安装框的顶部嵌入式安装有安装块，安装块的后侧面安装有伺服电机，伺服电机的输出轴穿过安装块并连接有第一皮带轮，安装框的下部转动式连接有转轴，安装框后侧的转轴上连接有第二皮带轮，第二皮带轮与第一皮带轮之间绕有平皮带，第二皮带轮后侧的转轴上连接有汽车轮胎本体，左侧的第二滑块的顶部右侧与右侧的第二滑块的顶部左侧均连接有一个支杆，两个支杆的顶端之间连接有顶板。

此外，特别优选的是，还包括有第三弹簧、绕线轮、摇杆、拉绳、第一拉线和拉环，第一滑块的后侧面与U形框后侧内壁的上部之间连接有第三弹簧，U形框前侧面上部的左右两侧均转动式连接有绕线轮，绕线轮上连接有摇杆，第一滑块的前侧面连接有拉绳，拉绳的前端绕在绕线轮上，U形框前侧面上部的左右两侧均连接有第一拉线，第一拉线位于两个绕线轮之间，第一拉线的前端连接有拉环，拉环与摇杆配合。

此外，特别优选的是，还包括有放置框、U形橡胶垫、连接板、卡块、第四弹簧和重物块，顶板的顶部均匀间隔连接有放置框，放置框的顶部左侧开有凹槽，凹槽内设有U形橡胶垫，凹槽左侧的放置框顶部转动式连接有连接板，连接板的底部左侧连接有卡块，连接板的底部右侧连接有第四弹簧，第四弹簧的底端与放置框的左侧面上部连接，放置框内放置有重物块。