[发明专利]一种公交车线号牌自动显示方法及装置

说明书

本发明涉及一种公交车线号牌自动显示方法及装置，该方法包括：判断公交车是否即将进站；若公交车即将进站，则控制打开公交车车厢外上车一侧的线号牌。在本发明中，在车辆进站停靠前，若判断出公交车即将进站，则控制线号牌打开，这样在相对较长的一端时间内乘客都可以很容易地观察到车辆线号牌，从而可以知道公交车进站路线以及最终的停靠地点，便于乘客可以及时到达车辆停靠地点，避免了错过车辆，且提高了乘车效率。

技术领域

本发明涉及一种公交车线号牌自动显示方法及装置，属于公共交通技术领域。

背景技术

市民在早、晚高峰时段等候乘坐公交车时，经常会发生多辆公交车同时进站的情况，此时公交车的路牌被其它车辆遮挡，由于无法正确辨识所乘线路，乘客们只能盲目奔波甚至会错过车辆。乘客在站台区域内来回跑动，一方面乘车秩序混乱，存在一定的安全隐患；另一方面，为了使乘客不错过乘车，公交车只能多停站，耽误了运营时间，拉大了车辆间隔，从而延长了乘客的等车时间。

授权公告号为CN201333985Y的中国专利文件公开了一种伸缩式公交车线路牌，该线路牌包括一转轴、可转动地安装在转轴上的牌体，以及与转轴连接的转轴动力装置，在车门开启时，伸缩式公交车线路牌的牌体弹出，这样乘客可以很容易地观察到公交车线路，解决了乘车秩序混乱的问题，减少了车辆进站与乘客候车的时间，提高了效率。但是由于公交站滞留人多车多，伸缩式公交车线路牌的牌体只能在车辆进站以后车门开启时才能弹出，给乘客留出找寻公交车位置的时间较短，还是会存在部分乘客无法及时到达车辆停靠地点的情况，导致乘车效率较低，甚至会出现错过车辆的现象。

授权公告号为CN207078058U的中国专利文件公开了一种用于公交车的到站提示装置，该提示装置包括一个调节机构以及一个提示机构，该提示机构可调节地设置于该调节机构，以在公交车进站后，能够通过该到站提示装置提示等待乘车的乘客，以避免乘客因没有观察到该公交车已进站而导致漏乘的现象出现。同样的，该用于公交车的到站提示装置也是只能在公交车到站后才能提醒乘客车辆已到站，给乘客预留的寻找并到达公交车停靠点的时间较短，同样会出现部分乘客无法及时到达车辆停靠地点的情况。

发明内容

本发明的目的是提供一种公交车线号牌自动显示方法及装置，用于解决乘客无法及时到达车辆停靠地点导致乘车效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种公交车线号牌自动显示方法，步骤如下：

判断公交车是否即将进站；

若公交车即将进站，则控制打开公交车车厢外上车一侧的线号牌。

本发明的有益效果是：在车辆进站停靠前，若判断出公交车即将进站，则控制线号牌打开，这样在相对较长的一段时间内乘客都可以很容易地观察到车辆线号牌，从而可以知道公交车进站路线以及最终的停靠地点，便于乘客可以及时到达车辆停靠地点，避免了错过车辆，且提高了乘车效率。

进一步的，为了防止车辆在非进站状态下运营时，线号牌未及时收回发生剐蹭的现象，还包括判断公交车是否即将出站，若公交车即将出站，则控制收起公交车车厢外上车一侧的线号牌。

进一步的，为了实现公交车是否即将出站的检测和判断，根据车门是否关闭判断公交车是否即将出站。

本发明还提供了一种公交车线号牌自动显示装置，包括设置在公交车车厢外上车一侧的线号牌、线号牌驱动模块、控制器模块以及车辆位置检测模块，所述控制器模块采样连接所述车辆位置检测模块、并控制连接所述线号牌驱动模块，用于判断公交车是否即将进站；若公交车即将进站，则控制打开线号牌。

进一步的，还包括车门开关检测模块，所述控制器模块采样连接所述车门开关检测模块，用于判断公交车是否即将出站，若公交车即将出站，则控制收起公交车车厢外上车一侧的线号牌。

附图说明

图1是线号牌打开时的俯视图；