[发明专利]一种用于控制由车辆的辅助动力单元供电的附件的方法在审
申请号: | 201810813623.9 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN109017640A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 邵科 | 申请(专利权)人: | 江苏景源泓科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;B60J1/20;B60H1/24 |
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地址: | 214400 江苏省无锡市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助动力单元 控制模块 辅助电源单元 供电 主电源 停用 激活 功率调节 有效使用 | ||
1.一种用于控制由车辆的辅助动力单元供电的附件的方法,其特征在于,该方法包括:控制模块,用于确定何时停用车辆的主动力源;
控制模块确定在停用主电源后何时启动辅助电源单元;
当控制模块确定主电源被停用且辅助电源单元被激活时,控制模块自动控制由辅助电源单元供电的附件。
2.根据权利要求1所述的一种用于控制由车辆的辅助动力单元供电的附件的方法,其特征在于:其中附件是车辆的遮阳篷,以及其中,自动控制由辅助动力单元驱动的附件的控制模块包括自动激活车辆的遮阳帘,以阻挡太阳光和热量进入车辆的舱室。
3.根据权利要求1所述的一种用于控制由车辆的辅助动力单元供电的附件的方法,其特征在于:其中附件是车辆的二次供热通风与空气调节系统,其中,当车辆的车厢的当前温度足够接近预定义的座舱温度设定点时,控制模块自动调节次级供热通风与空气调节系统的风扇速度。
4.根据权利要求3所述的一种用于控制由车辆的辅助动力单元供电的附件的方法,其特征在于:其中当车辆的车厢的当前温度足够接近预定的舱室温度设定点时,控制模块自动地降低次级供热通风与空气调节系统的风扇速度。
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