[发明专利]电机壳体的铸造工艺

说明书

本发明公开了一种电机壳体的铸造工艺，首先将管材弯曲并熔接成水道芯，然后向水道芯的空腔内填充耐压、耐高温的填充物；再组装模具和水道芯；最后向模具内浇注金属溶液，对金属溶液施加压力并保压。本发明的工艺利用管材提前制成水道芯，并且在管材内部填充耐压、耐高温的填充物，相比于传统铸造中使用的泥芯水道芯具有更强的耐压能力，使得整个电机壳体在铸造的过程中能够长期承受高压，实现高压铸造；高压铸造出来的电机壳体具有更优异的品质和机械性能；在满足电机壳体性能要求的前提下，本发明工艺生产出来的产品能够降低大约20％的重量，有利于新能源汽车的轻量化需求。

技术领域

本发明涉及机械设备领域，尤其涉及一种电机壳体的铸造工艺。

背景技术

在目前，新能源电动汽车电机壳体的生产方法并不成熟，不同厂家的具体生产方法各不相同，一般包括焊接、两头密封、铸造和拉伸等工艺；其中采用铸造工艺生产电机壳体的厂家使用的均是传统的重力铸造，该工艺具有生产效率低、质量隐患大以及合格率低的缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新型的用于生产电机壳体的高压铸造工艺，提高电机壳体的生产效率和合格率。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种电机壳体的铸造工艺，包括如下步骤：

步骤1：将管材弯曲；管材用于制造电机壳体内的水道芯，管材的具体材质和尺寸依据电机壳体的需求而定；

步骤2：将多根弯曲的管材熔接成水道芯，使得所有管材的内腔连通；水道芯设置至少两个开口；

步骤3：向水道芯的空腔内填充耐压、耐高温的填充物；

步骤4：组装模具和水道芯；

步骤5：向模具内浇注金属溶液，对金属溶液施加压力并保压。

本发明的铸造工艺用于生产水冷式的电机壳体，电机壳体内部的水道芯由合适的管材提前制成，并且管材内部填充耐压、耐高温的填充物，相比于传统铸造中使用的泥芯水道芯具有更强的耐压能力，使得整个电机壳体在铸造的过程中能够长期承受高压，实现高压铸造。

进一步的，在所述步骤2中，对水道芯设置支撑架，支撑架位于水道芯的两侧，水道芯通过支撑架实现在模具内的定位和安装。

进一步的，在所述步骤3采用的填充物为砂子。

进一步的，在所述步骤4中，对模具和水道芯喷涂料。

进一步的，在所述步骤4中，将模具加热至300-350℃。

进一步的，在所述步骤4中，将水道芯加热至120-180℃。

进一步的，在所述步骤5中，对金属溶液施加的压力为40-60MPa。

有益效果：(1)本发明的电机壳体铸造工艺在铸造中对金属溶液施加压力，有效改善铸造成品的材料结构，提高了电机壳体的品质和机械性能；在满足电机壳体性能要求的前提下，本发明工艺生产出来的产品能够降低大约20％的重量，有利于新能源汽车的轻量化需求。(2)本发明的电机壳体铸造工艺利用管材预先制造电机壳体的水道芯，相比于传统铸造工艺中使用的泥芯水道芯不但制造过程更为简单，尺寸也更为精确，简化了整个电机壳体的铸造流程，有利于电机壳体铸造的标准化，提高生产效率。

附图说明

图1是实施例1生产的电机壳体的结构示意图。

图2是实施例1中水道芯的结构示意图。

图3是实施例1中安装完成后的水道芯和模具的示意图。

其中：1、水道芯；1-1、开口；2、模具；3、支撑架；4、固定架。

具体实施方式