[发明专利]一种发动机可变喷油压力控制方法有效
申请号: | 201810804232.0 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN109779775B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 赵翔;张振宇;曹银波 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/14;F02D41/06 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 屈蘅 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 可变 油压 控制 方法 | ||
1.一种发动机可变喷油压力控制方法,其特征在于,提供一喷油压力控制模块,
所述喷油压力控制模块获取发动机的当前工况,并根据发动机的当前工况获取目标喷油压力;
所述喷油压力控制模块根据所述目标喷油压力在预定时间内的变动状态,运行对应的目标压力控制策略,使实际喷油压力动态跟随所述目标喷油压力;
当发动机的当前工况为冷起动时,所述喷油压力控制模块运行目标压力开环控制策略、目标压力闭环控制策略以及最大占空比控制策略中的一种;
当发动机的当前工况为冷起动向冷起动后转变时,所述喷油压力控制模块首先运行目标压力开环控制策略,并根据目标压力闭环延迟控制策略,以在发动机结束冷起动的一段时间后,由目标压力开环控制策略切换至目标压力闭环控制策略;
当发动机的当前工况为冷起动后,所述喷油压力控制模块在目标喷油压力发生变化时,运行目标压力动态跟随控制策略,并同时还运行目标压力开环控制策略或目标压力闭环控制策略。
2.根据权利要求1所述的发动机可变喷油压力控制方法,其特征在于,在结束冷起动的一段时间后,所述喷油压力控制模块根据预设条件,判断是否切换至目标压力闭环控制策略,所述预设条件包括:
压力闭环控制总开关被开启;
目标喷油压力的变化梯度在预定的范围内;以及,
发动机处于冷起动后;
当满足所有的预设条件时,所述喷油压力控制模块即运行目标压力闭环控制策略,否则仍然运行目标压力开环控制策略。
3.根据权利要求2所述的发动机可变喷油压力控制方法,其特征在于,所述喷油压力控制模块在获取一第一标志位的置位信号时,确定允许运行目标压力闭环控制策略,且当满足所有的所述预设条件时,所述第一标志位获得置位信号。
4.根据权利要求1所述的发动机可变喷油压力控制方法,其特征在于,所述喷油压力控制模块根据所述目标喷油压力在预定时间内的变化梯度,判断所述目标喷油压力的变动状态;
当所述目标喷油压力在预定时间内的变化梯度大于最大限值或小于最小限值时,则判断所述目标喷油压力处于一突变状态;
当所述目标喷油压力在预定时间内的变化梯度在最小限值和最大限值之间且不为零时,则判断所述目标喷油压力处于一相对稳定状态;
当所述目标喷油压力在预定时间内的变化梯度为零时,则判断所述目标喷油压力处于一完全稳定状态。
5.根据权利要求4所述的发动机可变喷油压力控制方法,其特征在于,当发动机的当前工况为冷起动后,所述喷油压力控制模块运行目标压力控制策略的方式包括:
所述喷油压力控制模块在所述目标喷油压力处于所述相对稳定状态时,运行目标压力动态跟随控制策略和目标压力闭环控制策略;
所述喷油压力控制模块在所述目标喷油压力处于所述完全稳定状态时,运行目标压力闭环控制策略;
所述喷油压力控制模块在所述目标喷油压力处于所述突变状态时,运行于目标压力开环控制策略和目标压力动态跟随控制策略。
6.根据权利要求5所述的发动机可变喷油压力控制方法,其特征在于,当所述喷油压力控制模块运行目标压力动态跟随控制策略和目标压力开环控制策略时,根据目标油压动态变化补偿占空比以及预占空比,控制油泵的运转,使实际喷油压力调整到目标喷油压力;
当所述喷油压力控制模块运行目标压力动态跟随控制策略和目标压力闭环控制策略时,根据目标油压动态变化补偿占空比、预占空比以及闭环控制占空比,控制油泵的运转,使实际喷油压力调整到目标喷油压力;
当所述喷油压力控制模块仅运行目标压力闭环控制策略时,根据预占空比以及闭环控制占空比,控制油泵的运转,使实际喷油压力调整到目标喷油压力。
7.根据权利要求6所述的发动机可变喷油压力控制方法,其特征在于,所述喷油压力控制模块还根据燃油流量动态变化补偿占空比和/或燃油温度变化补偿占空比,控制油泵的运转。
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