[发明专利]用于变断面隧道二衬的可移动门式组合模架

说明书

本发明属于一种用于变断面隧道二衬的可移动门式组合模架,由满堂脚手架和行走装置所组成，所述的用于变断面隧道二衬的可移动门式组合模架包括可移动门式台车、满堂脚手架、装配式模板、定型梳型模和小钢模。可移动门式台车：用于承载和移动满堂脚手架、装配式模板、定型梳型模和小钢模，可移动门式台车由门式架体和行走装置所构成。门式架体由钢板箱体立柱、钢板箱体横梁、钢板箱体底梁和螺栓拼装而成。本发明能够适用于超大断面、变断面尺寸及轮廓、大角度转弯线路的矿山法隧道二衬，具有操作灵活方便、适用性强，省工省力，成本低，施工和经济效率高，节约工期和使用效果好的优点。

技术领域

本发明属于一种用于变断面隧道二衬的可移动门式组合模架。

背景技术

二次衬砌（简称二衬）是矿山法隧道工程施工时，在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌。二次衬砌与初期支护共同组成复合式衬砌；二次衬砌承担由于隧道初期支护可能劣化而作用于二次衬砌上的荷载，或由于软岩蠕变、环境条件变化等引起的附加荷载以及作为安全储备。

针对矿山法隧道二衬拱墙施工，一般采用整体衬砌台车或满堂脚手架，但现有技术均存在缺陷，如整体衬砌台车只适用于围岩较好、线路较长、单一尺寸断面、小半径隧道。而对于变断面尺寸及轮廓变化的隧道，需根据隧道断面尺寸的变化采购多组台车，不但增加了投入的成本，而且各断面交叉作业，材料、设备运输不便。

采用满堂脚手架（即用脚手架支撑满施工隧道，脚手架需从施工隧道地面搭建）虽适用于任意断面、地质条件良好地段的二衬施工，但脚手架搭设拆除工程体量大，不能移动，阻隔设备材料通道，高空作业多，安全隐患大，尤其针对CRD工法超大断面隧道，成本区大和工期也不可控制。

因此，当前迫切需解决软弱围岩地层超大断面、变断面尺寸及轮廓、大角度转弯线路矿山法隧道二衬作业空间受限、存在交叉作业、需投入多组台车、断面适应性单一、作业效率低等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于变断面隧道二衬的可移动门式组合模架，能够适用于超大断面、变断面尺寸及轮廓、大角度转弯线路的矿山法隧道二衬，具有操作灵活方便、适用性强，省工省力，成本低，施工和经济效率高，节约工期和使用效果好的优点。

为此，本发明由满堂脚手架和行走装置所组成，所述的用于变断面隧道二衬的可移动门式组合模架包括可移动门式台车、满堂脚手架、装配式模板、定型梳型模和小钢模。其中：

可移动门式台车：用于承载和移动满堂脚手架、装配式模板、定型梳型模和小钢模，可移动门式台车由门式架体和行走装置所构成。

门式架体由钢板箱体立柱、钢板箱体横梁、钢板箱体底梁和螺栓拼装而成，数根呈间隔距离分布的钢板箱体立柱对称分布在门式架体两侧，数根钢板箱体横梁的两端分别连接两侧对应的钢板箱体立柱的上端，工字钢梁连接相邻的钢板箱体横梁，两侧的钢板箱体立柱的下端位于两钢板箱体底梁上。

门式台架每侧两端各安装一套竖向液压升降系统，液压升降系统下端的顶出杆位于行走装置的车体上，液压升降系统上端的缸座与对应部的门式架体连接。

门式架体的钢板箱体横梁一侧内轴设有水平滑块，水平滑块的内侧与水平液压件的顶出杆连接，水平滑块的外侧轴接可调丝杆的一端，可调丝杆的另一端连接对应部的装配式模板的上端内侧壁，与可调丝杆下端对应的装配式模板的内侧壁与对应部的门式架体侧端之间呈间隔距离设有数根可调丝杆。

门式架体的另一侧端与门式架体的上端依次设有满堂脚手架、定型梳型模和小钢模。

满堂脚手架：用于支撑定型梳型模和小钢模，满堂脚手架位于门式架体的上端和一侧端，满堂脚手架的一侧端位于门式架体的一侧端及门式架体上端的工字钢梁上，满堂脚手架的另一侧端支撑定型梳型模的一端，定型梳型模的另一端设有小钢模。