[发明专利]用于交通工具的可分区变色调光玻璃

说明书

本发明提供一种用于交通工具的可分区变色调光玻璃，包括依次平行设置的中空用玻璃基板、变色玻璃基板和夹胶用玻璃基板，所述中空用玻璃基板与变色玻璃基板之间通过环形间隔条形成有中空腔，该环形间隔条外围通过边缘密封体密封，所述变色玻璃基板位于中空腔的表面设置有电致变色镀层，所述电致变色镀层上横向或纵向开设有至少一个用于绝缘隔断的全激光刻槽，该全激光刻槽能够将电致变色镀层分割成相互绝缘的至少两个变色控制区。本发明将电致变色技术用于交通领域，形成的高铁玻璃具有变色、调光、遮阳、主动控制等功能，而且可以根据高铁的座位排列方式进行分区控制。

技术领域

本发明涉及变色玻璃技术领域，具体涉及一种采用激光刻槽进行电路布置的用于交通工具的可分区变色调光玻璃，也可以用到建筑玻璃上、车用天窗和侧立面、幕墙、采光顶，以及家用电器的门和外壳。

背景技术

电致变色是指材料在外加电压的作用下，带电离子与材料发生掺杂和去掺杂，导致材料发生氧化还原反应，进而材料的光学性能在可见光红外吸收区域内发生可逆变化的现象。其宏观的表现为色彩及透明度的变化。利用该性能制备的电致变色玻璃能对太阳光的辐射进行智能调节，可选择性的吸收或反射外界的热辐射，降低建筑物的能耗，并解决日渐严重的城市光污染问题，代表着当今最先进的建筑节能玻璃技术。

在交通工具用玻璃领域，都是单纯的夹胶玻璃、中空玻璃或真空玻璃，没有运用电致变色技术。另外，在高铁乘坐时，前后排可能需要对高铁窗户进行不同的变色控制，普通的高铁窗户更加没法实现对玻璃颜色进行分区域控制。

在电致变色玻璃的生产过程中，必须考虑接线问题，以便给电致变色堆叠层施加电压。在现有的方案中，都是在变色玻璃对边的两侧引出接线，然后在后续中空过程中，将其中一根引线贴着中空间隔条（铝隔条或者暖边条）外边缘绕道另一根附近，然后将两根引线引出中空玻璃进行接线。

这样的后期接线方法需要人工操作，难以实现自动化操作，生产效率低，而且容易产生气线，影响密封性能。

发明内容

本发明提供一种用于交通工具的可分区变色调光玻璃，采用激光刻槽的方式绝缘隔断，能够对玻璃进行分区控制，从而得到同时具有安全性、美观性、节能性的产品。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种用于交通工具的可分区变色调光玻璃，包括依次平行设置的中空用玻璃基板、变色玻璃基板和夹胶用玻璃基板，所述中空用玻璃基板与变色玻璃基板之间通过环形间隔条形成有中空腔，该环形间隔条外围通过边缘密封体密封，所述变色玻璃基板位于中空腔的表面设置有电致变色镀层，所述电致变色镀层上横向或纵向开设有至少一个用于绝缘隔断的全激光刻槽，该全激光刻槽能够将电致变色镀层分割成相互绝缘的至少两个变色控制区。

进一步地，所述变色控制区包括依次叠置的玻璃基板、离子阻挡层、第一导电层、EC堆叠层和第二导电层，所述第二导电层和EC堆叠层上贯穿有第一汇流条，该第一汇流条的上端用于引出第一电极导线、下端与第一导电层电连接，所述第二导电层远离第一汇流条的一侧布置有第二汇流条，该第二汇流条用于引出第二电极导线，所述第二导电层和EC堆叠层上开设有用于绝缘隔断第一汇流条与第二汇流条的第一激光刻槽，所述第一电极导线沿着第二导电层外边缘走线，两根电极导线在同一处形成接线口。

由于在溅射加工的时候，第一导电层容易与第二导电层从侧面边缘接触，为了防止边缘位置短路，所述第一导电层沿着第二汇流条分布位置的边缘部开设有第二激光刻槽，用于将第一导电层与该边缘部绝缘隔断。

优选地，所述第一激光刻槽沿着第一汇流条和第一电极导线方向布置。

优选地，所述第一激光刻槽中填充有绝缘物。