[发明专利]机动车照明光学模组

说明书

本发明涉及汽车照明设备领域，公开了一种机动车照明光学模组，包括支撑框架(1)、轴承(2)、弹簧片(3)、旋转小总成(4)、AFS马达(5)、旋转拨杆(6)、旋转支撑片(7)、调光支架(8)；所述支撑框架(1)用于支撑所述旋转组件；所述弹簧片(3)用于固定轴承(2)，防止轴承(2)脱出；所述AFS马达(5)驱动旋转拨杆(6)带动旋转小总成(4)转动，光源随旋转小总成(4)一起转动，消除车辆弯道行驶时照明死角，同时部分光源被控自动熄灭实现防远光眩目的目的。

技术领域

本发明涉及汽车照明设备领域，具体地涉及一种机动车照明光学模组。

背景技术

天黑路窄，车与车交汇时，汽车车灯的强光使司机产生眩目，有很多这样因夜间行车强光刺激，造成事故的交通案例。鉴于对这类道路交通事故的预防和遏制，我国道路交通安全法实施条例作出了机动车夜间会车“须距对面来车150m外互闭远光灯，改用近光灯”的规定。然而，在现实中一方面有相当一部分驾驶员由于经验不足和心理素质差，经常使用远光灯与对方会车，造成对方驾驶员眩目而酿成交通事故，而且这种违规操作很难予以监督。另一方面，由于驾驶过程中频繁的变光、减速操作也会给驾驶员带来一定的操作负担。目前，现有技术根据车辆、行人的位置熄灭光源阵列中对应的几颗灯珠以解决炫目问题，但是，车辆夜间弯道行驶时仍存在照明死角，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的车辆夜间弯道行驶时存在照明死角问题，提供一种机动车照明光学模组，该机动车照明光学模组具有随车辆夜间弯道行驶自适应转向消除照明死角、且根据来车及行人的位置熄灭光源阵列中对应的光源防止远光防眩目的双重功能。

为了实现上述目的，本发明提供一种机动车照明光学模组，包括支撑框架、轴承、弹簧片、旋转小总成、AFS马达、旋转拨杆、旋转支撑片和调光支架；

所述旋转小总成通过轴承与支撑框架连接，所述弹簧片安装在轴承上方，所述旋转支撑片安装在旋转小总成和调光支架之间，所述旋转拨杆一端插入AFS马达中，一端与旋转小总成固定连接，所述AFS马达安装在调光支架上；

所述支撑框架用于支撑所述旋转组件；

所述弹簧片用于固定轴承，防止轴承脱出。

进一步地，支撑片为下凹的圆形金属薄片，安装在调光支架上，作为旋转小总成下方的旋转支点。

进一步地，所述旋转小总成包括车灯组件、支架、散热器；

所述车灯组件贯穿支架与散热器连接。

进一步地，旋转拨杆一端通过螺钉固定在支架上，另一端与AFS马达中心轴承销连接。AFS马达为直线运动马达，电机带动轴承做直线运动，旋转拨杆随着AFS马达轴承的左右运动，然后，旋转拨杆带动旋转小总成绕着调光支架的旋转轴转动。

进一步地，所述车灯组件包括透镜、透镜支架、反射镜、近光线路板、远光线路板、远光聚光器和远光聚光器支架；

所述透镜支架一端与透镜连接，所述近光线路板安装在散热器的上端面，反射镜设置在近光线路板上方，所述远光线路板安装在散热器的侧端面，所述远光聚光器支架上安装有远光聚光器，且与远光线路板连接；

所述车灯组件通过透镜支架和螺钉与支架连接；

所述反射镜为球面反射镜。

进一步地，所述远光聚光器为一级光学件，具有与光源数量相同的导光柱，靠近光源端为内凹的聚光器结构，具有聚光的效果。

进一步地，所述近光线路板和远光线路板上分别设置有多个光源，所述光源包括但不限于LED光源。

进一步地，所述光源分别被单独控制，在配光屏幕上形成多个独立不同区域且可单独控制的光块。